Izvor fotografije: Shutterstock.com
Važi za: brodovlasnike, operatere brodova, menadžere flota, kapetane brodova i projektante brodova.
IMO je usvojila nova pravila SOLAS-a, Regulative II-1/3-13, kroz Rezoluciju MSC.532(107), kojima se uvode dodatni zahtjevi za prekrcajna sredstva i vitla za rukovanje sidrima. Ova pravila stupaju na snagu 1. januara 2026. godine, sa ciljem poboljšanja sigurnosti i operativnih standarda u pomorskoj industriji.
Ovo obavještenje odnosi se na prekrcajna sredstva, dok će poseban dokument obraditi zahtjeve za sidrena vitla. Uz izmjene SOLAS-a, IMO je objavio i Smjernice MSC.1/Circ.1663 za prekrcajna sredstva.
Nova pravila odnose se na širok spektar prekrcajnih sredstava, uključujući ona koja se koriste za:
- utovar, pretovar i istovar tereta
- podizanje i spuštanje poklopaca skladišta ili pomičnih pregrada
- dizalice u strojarnici
- dizalice za brodske zalihe
rukovanje crijevima - porinuće i podizanje tender čamaca i slične operacije
- prebacivanje osoblja
Generalno, ovi zahtjevi odnose se i na prekrcajna sredstva sa sigurnim radnim opterećenjem manjim od 1.000 kg, osim ako nadležna državna uprava ne odobri izuzeće. Određena specijalizovana sredstva, poput onih na brodovima za offshore konstrukcije, nisu obuhvaćena ovom regulativom.
Prije puštanja u rad, nova prekrcajna sredstva moraju biti sertifikovana, što uključuje:
- pregled planova i verifikaciju materijala
- inspekciju i testiranje tokom izrade
- provjeru sertifikata komponenti (uključujući pomoćnu opremu)
- testiranje opterećenjem i detaljan pregled nakon instalacije na brodu
Sredstva sertifikovana ili klasifikovana prema Lloyd’s Register CLAME pravilima (Code for Lifting Appliances) biće u skladu sa novim SOLAS zahtjevima.
Prema SOLAS Regulativi II-1/3-13.2.4, postojeća prekrcajna sredstva moraju proći testiranje opterećenjem i detaljan pregled, u skladu sa IMO smjernicama. Ova sredstva moraju biti trajno označena i imati dokumentaciju o sigurnom radnom opterećenju (SWL).
Važeći sertifikati izdati prema drugim međunarodnim propisima, poput ILO Konvencije br. 152, biće prihvaćeni. Ako sertifikati nisu dostupni (npr. za dizalice u strojarnici), vlasnici moraju utvrditi odgovarajući SWL i sprovesti testiranje.
Za sredstva bez važećih sertifikata, Lloyd’s Register će nadgledati testiranje opterećenjem i detaljan pregled, nakon čega će izdati potvrdu o izvršenom ispitivanju.
Na prvom obnavljajućem inspekcijskom pregledu broda za teret ili putničkog broda nakon 1. januara 2026. provjeravaće se:
- da li su sva relevantna prekrcajna sredstva sertifikovana prema prihvaćenom standardu
- da li su sva sredstva pravilno označena SWL-om i ostalim važnim podacima za bezbjedan rad (npr. maksimalni radijus okretanja, ugao krana i sl.)
- da li je sva pomoćna oprema trajno označena jedinstvenim brojem, SWL-om i drugim oznakama za sigurno korišćenje
- da li su sva prekrcajna sredstva i pomoćna oprema testirani i detaljno pregledani od strane kompetentnog lica
- da li su sredstva opremljena uputstvima za upotrebu i održavanje
Prihvaćeni standardi uključuju LR CLAME sertifikaciju, sertifikaciju po pravilima članica IACS-a, ILO Konvenciju 152 ili druge međunarodne standarde koje priznaje država zastave. Ako nema prethodne sertifikacije, sredstva moraju biti testirana i pregledana od strane kompetentnog lica tokom obnavljajućeg pregleda.
Radi fleksibilnijeg planiranja pregleda, Lloyd’s Register uvodi pregledne vremenske okvire za prekrcajna sredstva, koja će biti uključena u ažurirane CLAME propise od 1. januara 2026.
Iako SOLAS ne definiše eksplicitno pregledna okna, neka državna tijela ih prihvataju, dok ih druga zabranjuju. Vlasnicima koji žele da ih koriste savjetuje se da se obrate Lloyd’s Register-u za smjernice.
Važno je napomenuti da određene lokalne vlasti i luke možda neće priznati pregledni okvir zbog zahtjeva ILO Konvencije 152. U tim slučajevima, vlasnici će morati da obave sertifikaciju prije isteka predviđenog vremenskog okvira.
Izvor: maritime.lr.org
