Izvor fotografije: orso bianco / Shutterstock.com
U glavnim evropskim lukama do sada je instalirano ili stavljeno u funkciju tek 20 odsto kopnenih elektroenergetskih instalacija koje zahtijeva Evropska unija. Ovo kašnjenje u elektrifikaciji obale otkriva novo istraživanje koje je sprovela kompanija DNV za potrebe organizacije Transport & Environment (T&E), vodeće nezavisne evropske organizacije za dekarbonizaciju saobraćaja.
Prema studiji, velika većina brodova – uključujući kontejnerske brodove, kruzere i trajekte – i dalje koristi fosilna goriva dok su usidreni u lukama. To znači da emisije štetnih gasova nastavljaju da zagađuju luku i okolna urbana područja, uprkos dostupnim tehnologijama koje omogućavaju napajanje sa kopna.
Elektrifikacija obale predstavlja ključnu mjeru za smanjenje negativnih uticaja na životnu sredinu u lučkim zonama. Tehnologija omogućava brodovima da se, dok su usidreni, priključe na kopnenu elektroenergetsku mrežu i isključe pomoćne dizel generatore. Time se značajno smanjuju emisije gasova sa efektom staklene bašte, kao i buka i vibracije koje dolaze iz brodskih mašina. U državama članicama, ova ulaganja najčešće sprovode lučke uprave.
Analizom 31 evropske luke, utvrđeno je da su samo četiri luke – Algeciras, Hamburg, Đenova i Livorno – postigle značajniji napredak u instalaciji sistema za napajanje brodova sa obale (OPS – Onshore Power Supply).
Pregled po lukama:
Algeciras: potrebno 35 konekcija, instalirano ili ugovoreno 20
Hamburg: potrebno 31 konekcija, instalirano ili ugovoreno 13
Đenova: potrebno 25 konekcija, instalirano ili ugovoreno 11
Livorno: potrebno 15 konekcija, instalirano ili ugovoreno 9
Ove četiri luke su jedine koje su instalirale ili ugovorile više od polovine potrebnih OPS konekcija. Uz njih, donekle su se istakle još luka Świnoujście u Poljskoj i La Valletta na Malti.
…
Više na: corrieremaritimo.it
Izvor: corrieremaritimo.it
