Izvor fotografije: AkzoNobel
AkzoNobel je isporučio 350.000 litara svojih International brodskih premaza za revolucionarni projekat, prvi Aframax tanker na svijetu opremljen sistemom za pomoćni pogon na vjetar.
Brod Brands Hatch, izgrađen u Kini, smatra se značajnim korakom naprijed u razvoju održivih tehnologija u brodarstvu. Na njemu su korišćeni AkzoNobel premazi za cijelu površinu broda, od podvodnog dijela trupa i palube do tankova za naftu.
Sa nosivošću od 114.000 tona, ovo je trenutno najjači teretni brod sa pomoćnim pogonom na vjetar u svjetskoj floti. Plovilo je upisano u Lloyd’s Register i opremljeno je sa tri jedra visine 37,5 metara, poznata kao WindWings, koje je razvila britanska kompanija BAR Technologies.
Brod ima koristi i od morskih premaza koji doprinose energetski efikasnijem radu. Zaprao, na podvodni dio trupa nanesen je Intercept 8500 LPP, premaz iz linije International, koji koristi tehnologiju kontrole obrastanja. Prema navodima AkzoNobela, ovaj premaz pruža dugotrajan efekat čiste površine, bez obraštaja. Zahvaljujući kombinaciji tehnologije linearnog poliranja i optimizovane formule biocida, omogućava se značajna ušteda goriva i smanjenje emisije CO₂.
Tanker je izgrađen u brodogradilištu Shanghai Waigaoqiao, a opremljen je sa tri inteligentna jedra od fiberglasa, za koja se procjenjuje da mogu smanjiti potrošnju goriva za oko 12 odsto godišnje i emisiju ugljen-dioksida za 5.000 tona u normalnim uslovima plovidbe.
“Veoma smo ponosni što smo dali doprinos ovom važnom projektu,” izjavio je Rob Leslie, komercijalni direktor sektora za brodske i zaštitne premaze kompanije AkzoNobel za šire područje Kine. “Uspješna primjena naših premaza ne samo da potvrđuje efikasnost International tehnologija kontrole obraštaja i antikorozivne zaštite, već i jasno pokazuje našu posvećenost dekarbonizaciji kroz održive inovacije.”
Brands Hatch je izgrađen za britansku brodarsku kompaniju Union Maritime. Riječ je o Aframax tankeru, tipu naftnog tankera čija nosivost iznosi između 80.000 i 120.000 tona, koji se uglavnom koristi za kratke i srednje relacije u prevozu sirove nafte.
Ovo je treći značajan brod izgrađen u Kini koji je obložen premazima kompanije AkzoNobel u poslednjih nekoliko godina. Kompanija je ranije isporučila više od 300.000 litara svojih premaza za brod Dream, prvi kineski brod za ultra duboko-morsko bušenje dizajniran i izgrađen u zemlji, dok je Intersmooth tehnologija kontrole obraštanja primijenjena na brodu Adora Magic City, prvom velikom kruzeru izgrađenom u Kini.
Izvor: marineindustrynews.co.uk
