Izvor fotografije: Shutterstock.com
Grčki brodovlasnici i dalje imaju snažnu prisutnost u globalnom brodarskom sektoru kada je riječ o novim narudžbinama brodova.
Prema podacima kompanije Xclusiv, globalna knjiga narudžbina za balkere trenutno broji 1.378 brodova, što čini oko 10,8 odsto postojećeg svjetskog flote po nosivosti. Grčki brodovlasnici učestvuju sa 12 odsto u toj knjizi narudžbina, odnosno naručili su ukupno 161 brod za rasuti teret. Kada je riječ o vrstama balkera koje Grci preferiraju, najviše interesa iskazano je za brodove tipa Kamsarmax i Panamax, koji čine 55 odsto njihovih narudžbina. Slijede Supra i Ultramax brodovi sa 28 odsto, zatim Handysize sa 9 odsto, dok Capesize brodovi čine preostalih 8 odsto.
Na tržištu tankera, grčki brodovlasnici drže vodeću poziciju, sa čak 24 odsto učešća u globalnoj knjizi narudžbina za ovu klasu brodova. Prema Xclusivu, od ukupno 292 tankera koja su trenutno naručena od strane grčkih vlasnika, 31 odsto otpada na brodove tipa Suezmax. Slijede Aframax i LR2 brodovi sa 25 odsto, MR2 sa 17 odsto, Panamax i LR1 sa 13 odsto, manji tankeri sa 8 odsto, dok VLCC i ULCC brodovi čine 6 odsto grčkih narudžbina.
U sektoru kontejnerskih brodova, grčki brodovlasnici učestvuju sa 8 odsto u globalnoj knjizi narudžbina, što predstavlja ukupno 78 brodova. Glavni fokus im je na brodovima klase Neo-Panamax, koji čine 56 odsto njihovih narudžbina. Istovremeno, pokazali su značajan interes i za segment feeders brodova, koji predstavljaju 33 odsto njihovog kontejnerskog portfolija. Prema podacima Xclusiva, u tom segmentu trenutno su aktivne kompanije poput Capital Maritime, Minerva Marine i Athenian Sea Carriers.
Kada je riječ o brodovima za prevoz LNG-a, interesovanje grčkih brodovlasnika je, prema procjenama Xclusiva, za sada umjereno. Njihovo učešće u globalnoj knjizi narudžbina za LNG carrier-e iznosi 14 odsto, sa ukupno 47 brodova koji su trenutno u fazi izgradnje i isporuke.
Izvor: naftikachronika.gr
