Izvor fotografije: Headway Technology Group
Ugradnja prvog centrifugalnog sistema za hvatanje ugljen-dioksida na brodu (Onboard Carbon Capture System – OCCS), koju je u Kini realizovala kompanija Headway Technology Group, predstavlja još jedan ključni korak u globalnim naporima za dekarbonizaciju pomorskog sektora. Projekat je izveden na teretnom brodu Yue Dian 56, nosivosti 57.000 tona, u brodogradilištu Longshan u gradu Zhoushan, i označava prvu komercijalnu primjenu centrifugalne tehnologije hvatanja CO₂ na svjetskom nivou.
Kompanija Headway je predvodila snažan konzorcijum koji uključuje Upravni komitet zone slobodne trgovine Zhoushan, kompaniju Guangdong Energy Group, Istraživački institut za novu energiju CHN Energy i Kineski registar brodova (CCS), sa ciljem razvoja sveobuhvatnog projekta zasnovanog na najsavremenijoj tehnologiji.
Inovacija sistema OCCS ogleda se u zamjeni tradicionalnih gravitacionih scrubbera poljem centrifugalne sile, što znatno povećava kontakt između izduvnih gasova i apsorpcionog sredstva. Na taj način postiže se stepen hvatanja CO₂ veći od 90 odsto, dok čistoća izdvojenog ugljen-dioksida dostiže najmanje 99,6 odsto. Sistem je u potpunosti integrisan, od apsorpcije i izdvajanja CO₂ do njegovog pretvaranja u tečno stanje i skladištenja u obliku LCO₂, tako da sve funkcioniše u kompaktnom i lako integrisivom sistemu. Korišćenje apsorbera GNX-3, razvijenog u Istraživačkom institutu za novu energiju CHN Energy, dodatno optimizuje performanse čak i pri visokim protocima izduvnih gasova.
Filozofija koja stoji iza ovog projekta ne zaustavlja se samo na hvatanju ugljen-dioksida. Headway je osmislio kompletan sistem zatvorene karbonske vrijednosne petlje, u kojem se uhvaćeni CO₂ pretvara u nova goriva. U skladu sa najnovijim smjernicama za ukrcaj i iskrcaj tečnog CO₂, LCO₂ će se specijalizovanim brodovima prevoziti do pilot-luke u Zhoushan-u. Tamo će se, korišćenjem napredne elektrolize sa AEM membranskom tehnologijom i čvrstim skladištenjem vodonika, proizvoditi vodonik. Dobijeni vodonik će se zatim koristiti za sintezu održivog metanola i amonijaka. Na taj način se ugljen-dioksid iz izduvnih gasova vraća u životni ciklus brodarstva kao sintetičko gorivo.
Tehnička podrška Kineskog registra brodova i Istraživačkog instituta za novu energiju CHN Energy pruža projektu dodatnu pouzdanost i regulatornu legitimnost.
Izvor: naftikachronika.gr
