Izvor fotografije: Pixabay
M editerranean Shipping Company (MSC) postavila je još jedan istorijski rekord – njena flota premašila je kapacitet od 7 miliona TEU-a, čime je švajcarska kompanija dodatno učvrstila status najvećeg svjetskog kontejnerskog brodara. Prema podacima analitičke kuće Alphaliner, ukupni kapacitet MSC-ove flote sada iznosi 7.002.757 TEU-a, dok je dodatnih 2 miliona TEU-a u fazi narudžbi.
Za poređenje, trenutna MSC-ova flota veća je od ukupne kombinovane flote Gemini Cooperationa – saveza koji čine Maersk i Hapag-Lloyd. Jednako impresivno, čak i bez naručenih brodova, MSC danas ima veći kapacitet od Premier Alliancea, koji uključuje azijske brodare Yang Ming, HMM i Ocean Network Express (ONE), piše Splash247.
Posljednju granicu MSC je dostigao kupovinom broda Newnew Star 2 iz 2007. godine, kapaciteta 3.534 TEU-a, od kineskog vlasnika Hainan Yangpu Newnew Shippinga. Brod će uskoro ploviti pod imenom MSC Rabat IV, a upravo je ta akvizicija bila simbolična prekretnica kojom je kompanija prešla granicu od 7 miliona TEU-a.
MSC, kojim upravlja izvršni direktor Soren Toft, gotovo je utrostručio svoju veličinu tokom protekle decenije zahvaljujući masovnim ulaganjima u novogradnje i agresivnoj kupovini polovnih brodova. Samo tokom 2020-ih godina, MSC je na tržištu polovnih brodova kupio oko 400 jedinica, što je bez presedana u istoriji kontejnerskog brodarstva.
Još 2022. godine, MSC je pretekao danski Maersk i zasjeo na vrh globalne ljestvice po kapacitetu kontejnerskih brodova – prekinuvši dominaciju koja je trajala više od 25 godina.
Uspjeh kompanije dodatno je uticao i na globalnu pomorsku statistiku: zahvaljujući MSC-u, Švajcarska – zemlja bez izlaza na more – svrstala se među deset najvećih brodarskih nacija svijeta po vrijednosti flote. Prema izvještaju platforme VesselsValue, objavljenom početkom ove godine, Švajcarska se nalazi na devetom mjestu globalne ljestvice upravo zbog vrijednosti MSC-ove kontejnerske i kruzerske flote.
Dominacija MSC-a, koju mnogi nazivaju “pomorskim čudom iz Ženeve”, trenutno nema ozbiljnog izazivača. Dok konkurenti poput Maerska, CMA CGM-a i ONE-a usmjeravaju resurse u digitalizaciju i dekarbonizaciju, MSC nastavlja da gradi i kupuje brodove rekordnim tempom – zadržavajući fokus na fizičkom rastu flote kao glavnoj strateškoj prednosti.
Izvor: splash247.com
