Izvor fotografije: Everllence
Uspješno obavljeno testiranje broda COSCO Shipping Libra potvrđuje da je metanol sada zrela i realna opcija za dekarbonizaciju pomorstva na dugim relacijama. Kompanija Everllence, u saradnji sa COSCO Shipping Heavy Industry, objavila je da je prvi put na svijetu izvršena konverzija dvotaktnog motora Everllence B&W S90 u dual fuel sistem pogona na metanol, čime je uspješno okončan projekat koji predstavlja značajnu prekretnicu za S90 klasu brodova.
Brod COSCO Shipping Libra, kapaciteta većeg od 20.000 TEU, sada je prvo kontejnersko plovilo na svijetu čiji je motor tipa 11S90ME-C prepravljen u 11S90ME-LGIM (Liquid Gas Injection Methanol). Ova konverzija obuhvatila je dvotaktni motor prečnika 900 mm i snage veće od 60 MW, potvrđujući da se motori velikog prečnika mogu uspješno prilagoditi korišćenju alternativnih goriva bez gubitka performansi ili pouzdanosti.
Tehnološki izazov sa kojim se suočio tim Everllence PrimeServ bio je izuzetno zahtjevan. Da bi se obezbijedila pouzdanost i energetska efikasnost novog sistema, kompanija je u Japanu izgradila testni motor tipa 4S90, koji je pušten u rad početkom 2025. godine.
Uspješan rad sistema za ubrizgavanje tečnog metanola pod visokim pritiskom (LGIM) omogućio je motoru da zadrži nivo snage i efikasnosti kao i standardni S90 motor.
Istovremeno, primjena ove tehnologije rezultirala je smanjenjem emisija CO₂ do 95 odsto, uz gotovo potpuno uklanjanje čestica i oksida sumpora (SOx). Tehnologija LGIM kombinuje ubrizgavanje metanola sa elektronski kontrolisanim sagorijevanjem putem sistema ME Engine Control, čime se postiže potpuna i stabilna termička efikasnost.
S obzirom na to da je više od 300 brodova širom svijeta trenutno opremljeno motorima iz S90 serije, potencijal za široku primjenu ovakvih konverzija je ogroman. Prema analizama, ako bi svi ovi motori bili prilagođeni radu na metanol, globalne emisije CO₂ u pomorskom sektoru mogle bi se smanjiti za milione tona godišnje.
Izvor: naftikachronika.gr
