Izvor fotografije: Shutterstock.com
Crna Gora, Slovenija i Sjeverna Makedonija pokušavaju da privuku Qatar Airways da pokrene letove ka njihovim tržištima, iako se ova zalivska avio-kompanija trenutno suočava sa nedostatkom uskotrupnih aviona, javlja ExYu Aviation News.
Zbog tog ograničenja, Qatar Airways je u posljednje dvije godine smanjio operacije širom bivše Jugoslavije – frekvencije prema Hrvatskoj, Srbiji i Bosni i Hercegovini su redukovane, dok se Sarajevo sada opslužuje isključivo sezonski.
Premijer Crne Gore Milojko Spajić prošle sedmice je u Davosu razgovarao sa katarskim ministrom finansija Ali bin Ahmed Al Kuwari o mogućnosti uvođenja letova Qatar Airwaysa ka Crnoj Gori.
„Poseban akcenat stavljen je na značaj uspostavljanja direktne avio-linije između Crne Gore i Katara, konkretno povezivanje Podgorice ili Tivta sa Dohom. Takođe je ukazano na potencijal da linija iz Katara opslužuje šire tržište Arapskog poluostrva, imajući u vidu ulogu te zemlje kao velikog regionalnog čvorišta“, saopštila je Vlada Crne Gore.
Dodatni impuls ovim razgovorima daje činjenica da Qatar Investment Authority planira izgradnju luksuznog turističkog rizorta u Tivtu. U prethodnom periodu, slične investicije iz Ujedinjenih Arapskih Emirata rezultirale su uvođenjem letova kompanije Flydubai ka ovom primorskom gradu.
Region takođe lobira
Slovenija već godinama pokušava da obezbijedi dolazak Qatar Airwaysa. Predsjednica Nataša Pirc Musar je tokom nedavne posjete Dohi istakla da bi direktna linija značajno unaprijedila turizam, poslovna putovanja i ekonomsku saradnju, uz interesovanje za razvoj aerodroma Maribor. Prije pandemije, Qatar Airways je pokazivao interesovanje za Ljubljanu.
Slično tome, ministar saobraćaja Sjeverne Makedonije Aleksandar Nikoloski najavio je mogućnost obnove letova ka Skoplju, uz opciju uvođenja nove rute sa međuslijetanjem ili tranzitnom ulogom grada.
Konzervativna strategija Qatar Airwaysa
Za razliku od konkurenata poput Etihada i Emiratesa, Qatar Airways je nakon pandemije zauzeo oprezniji pristup širenju mreže. Kompanija se suočava sa posljedicama spora sa Airbus iz 2021. godine, što je dovelo do privremenog zakupa kapaciteta od drugih avio-prevoznika. Iako su u međuvremenu isporučeni novi uskotrupni avioni, dio flote je prodat ili iznajmljen, a preostali se koriste uglavnom za kratke regionalne letove u Zalivu.
Prije pandemije, Qatar Airways je imao snažno prisustvo u regionu – Zagreb je bio povezan dva puta dnevno, Beograd i do deset puta sedmično, dok su Sarajevo i Skoplje imali po četiri sedmična leta. Iako su frekvencije sada smanjene, popunjenost letova prema Zagrebu i Beogradu ostaje izuzetno visoka, što ukazuje na snažnu potražnju.
Izvor: investitor.me
