Izvor fotografije: RiBor / Shutterstock.com
Šest mjeseci nakon komercijalnog početka rada, terminal Rijeka Gateway bilježi značajan napredak. Kao greenfield investicija kompanija APM Terminals i Enna Grupe, riječ je o jednom od tehnološki najnaprednijih terminala u regionu, sa automatizovanim sistemima koji omogućavaju brze i efikasne operacije.
Terminal je i dalje u ramp-up fazi, a do sada je primio 26 kontejnerskih brodova, uglavnom najvećih matica, čime se pozicionirao kao važna karika u okeanskom lancu snabdijevanja. Prosječno zadržavanje kamiona zahvaljujući automatskom gate sistemu iznosi oko 20 minuta, što dodatno povećava efikasnost.
Rijeka Gateway je dio Gemini partnerstva Maerska i Hapag-Lloyda, na ruti između Dalekog istoka i Mediterana. Od februara su počeli pristizati i feeder brodovi za transhipment prema italijanskim lukama, dok terminal ima važnu ulogu za tržišta Mađarske i Srbije.
Krajem 2025. terminal je imao više od 380 zaposlenih, a početkom februara 2026. više od 410, uz snažan fokus na obuku – realizovano je preko 130 hiljada sati treninga.
Za puni razvoj ključna je izgradnja nizinske pruge Zagreb – Rijeka. Prema studiji, završetak pruge do 2032. donio bi 3,3 milijarde eura ekonomiji, dok bi kašnjenje značajno umanjilo ekonomske efekte. Nova dvokolosiječna pruga omogućila bi brži i jeftiniji transport prema srednjoevropskim tržištima, dodatno jačajući logistički sektor.
Izvor: poslovni.hr
