Izvor fotografije: Shutterstock.com
Mapiranje ključnih tačaka za unapređenje, modernizaciju i optimizaciju najvažnijeg tržišnog igrališta i mreže matičnih luka…
Ako biste povukli luk od Goceka u Turskoj, preko Sardinije pa sve do Gibraltara, praktično biste presjekli Mediteran i povezali glavna kruzing područja duž oko 2.000 nautičkih milja. Svake godine hiljade gostiju, članova posade i superjahti veći dio vremena provode na zimskom vezu, u plovidbi, na sidru ili u potrazi za idealnom uvalom.
U narednih deset godina, do 2035, očekuje se isporuka više od 3.400 novih superjahti dužine preko 24 metra, pri čemu će oko 65 procenata njih najveći dio vremena provoditi u Mediteranu. Iz perspektive brodogradilišta i lanca snabdijevanja to djeluje kao dobra vijest, ali sa stanovišta mora, marina, infrastrukture i servisne mreže podrške, ovakav rast stvoriće snažan pritisak na postojeći poslovni model.
Tim Balearic Marine Cluster očigledno je imao ovu relativno kratkoročnu tržišnu projekciju u vidu kada je organizovao Mediterranean Superyacht Forum, koji će biti održan u Palmi 28. i 29. aprila 2026, dva dana prije Palma Boat Showa i na samom početku kruzing sezone.
Širom Mediterana postoji više strateških čvorišta sa kvalitetnom marinom infrastrukturom i iskusnim refit centrima koji povezuju rutu od Goceka do Gibraltar. Antalya, Istanbul, Rhodes, Athens, Montenegro, Ancona, Malta, Sicily, Naples, Livorno, Viareggio, La Spezia, Genoa, Antibes, Toulon, Marseille, Barcelona, Valencia i Palma de Mallorca prepoznati su kao ključni superjahting centri sa brodogradilištima, podizvođačima, lokalnom radnom snagom, vezovima i povezanošću koja garantuje da su ove lokacije primarni izbor aktivne flote za servis i podršku.
Međutim, ulaganja, proširenja i modernizacija ovih kapaciteta kako bi podržali sve brojniju, ali i postojeću flotu koja stari, nisu ni približno jednostavni kako se često pretpostavlja. Lokalne vlasti, lučke uprave, turističke organizacije, regionalna poslovna udruženja, carinske službe, ekološke organizacije i druge konkurentske industrije mogu direktno uticati na to gdje će buduća ulaganja i razvoj biti usmjereni.
Potrebno je planirati i investirati već sada kako bismo unaprijedili, optimizovali i promijenili način na koji podržavamo i servisiramo flotu.
Da bi se ovi regionalni centri osposobili za budućnost i prilagodili današnjoj velikoj potražnji za refitom i uslugama, planiranje mora početi odmah. Istovremeno je neophodan dugoročan pogled kako bi se razumjelo da će potražnja nastaviti da raste i nakon ovog desetogodišnjeg ciklusa.
Često se govori o ogromnom rastu bogatstva i ulasku novih klijenata na tržište, ali njihova očekivanja ostaju visoka. Da bismo ih ispunili, moramo već sada planirati i ulagati kako bismo unaprijedili, optimizovali i promijenili način podrške i servisiranja flote.
Ako se pažljivo sagledaju misija i ciljevi regionalnih superjahting udruženja u Španiji, Francuskoj, Monaku, Italiji, Grčkoj, Turskoj, Malti, na Jadranu i šire, jasno je da raste pritisak da se nadležnim institucijama i donosiocima odluka objasni da jahte nisu samo igračke ultra-bogatih, već značajan izvor lokalne i nacionalne ekonomske vrijednosti, razvoja visokokvalifikovanih vještina, direktnog zapošljavanja i strateških investicija.
Ako Balearic Marine Cluster uspije da okupi lidere regionalnih čvorišta, udruženja, relevantne aktere, kapetane, čarter menadžere, vlasnike marina i refit menadžment, tada Mediterranean Superyacht Forum i njegov niz sastanaka, radnih sesija, glavnih debata i virtuelnih interakcija mogu imati stvarni uticaj na oblikovanje budućnosti Mediterana, odnosno na precizno mapiranje mjesta gdje je potrebno unaprijediti, poboljšati i optimizovati najvažnije igralište i mrežu matičnih luka superjahting tržišta.
Izvor: superyachtnews.com
