Izvor fotografije: Shutterstock.com
Spor između Kine, Paname i kompanije CK Hutchison dodatno se zaoštrio nakon što se predsjednik Paname Jose Raul Mulino obratio javnosti tokom redovne nedjeljne konferencije za medije. On je odbacio optužbe koje su iznijele kompanija Panama Ports Company (PPC) i CK Hutchison u okviru spora nastalog nakon što je Panama poništila dugogodišnju koncesiju kineskoj kompaniji za upravljanje terminalima Balboa i Cristobal.
PPC je početkom sedmice tvrdio da je Panama propustila rok za podnošenje zahtjeva u međunarodnoj arbitraži, navodeći kao jedan od razloga da država nije angažovala međunarodne advokate. Mulino je te navode odbacio, nazvavši ih skandaloznim i neistinitim, ističući da je Panama već angažovala međunarodne pravne timove koji će je zastupati u postupku. PPC je najavio da će tražiti najmanje dvije milijarde dolara odštete.
Kompanija i kineska strana u više navrata su tvrdile da Panama postupa protivzakonito i da ne poštuje ugovorne obaveze. PPC je takođe optužio panamske vlasti da su izvršile pretres skladišta i zaplijenile vlasničku dokumentaciju, koju, kako tvrde, odbijaju da vrate.
Mulino je novinarima poručio da su posljednje izjave kompanije netačne i čista kleveta.
Panama je u februaru preuzela upravljanje nad oba terminala nakon što je Vrhovni sud doneo konačnu odluku da su zakoni na osnovu kojih je koncesija dodijeljena 1997. godine, kao i njen produžetak bez tendera na dodatnih 25 godina iz 2021, neustavni. Postupak je pokrenuo državni kontrolor nakon revizije u kojoj su utvrđene nepravilnosti.
Panamske vlasti navode da je država zbog tih nepravilnosti, nedovoljnih uplata i poreskih olakšica izgubila oko 1,2 milijarde dolara prihoda. Hutchison, sa druge strane, tvrdi da je tokom trajanja koncesije uložio najmanje 1,7 milijardi dolara u modernizaciju i upravljanje terminalima na oba kraja Panamskog kanala, kao i u obuku kadrova.
Prema medijskim navodima, Panama je nakon preuzimanja luka pokrenula novu istragu poslovanja. Privremeno upravljanje terminalima dodijeljeno je kompanijama APM Terminals iz sastava Maerska i Terminal Investment Limited (TiL), dijelu MSC grupe, do raspisivanja novog tendera. Navodi se da oba terminala trenutno funkcionišu normalno i punim kapacitetom, nakon nesmetane tranzicije.
Panama Ports Company i Hutchison tvrde da su tražili razgovore radi rješavanja spora, optužujući Panamu da već godinu dana vodi kampanju protiv kompanije. Panamske vlasti su u četvrtak saopštile da je upravo kompanija odbijala saradnju, prikrivala informacije i ometala koordinisane aktivnosti.
Hutchison je najavio da će nastaviti da koristi sve pravne mehanizme protiv Paname, dok se očekuje da će arbitražni postupak trajati godinama. Kina, prema svemu sudeći, takođe reaguje protivmjerama, savjetujući drugim kompanijama da ne posluju sa Panamom, uvodeći pojačane kontrole za brodove pod kineskom zastavom u svojim lukama, dok je kompanija COSCO obustavila operacije u luci Balboa.
Sjedinjene Američke Države podržale su odluku Paname da preuzme terminale. Donald Trump je još prošle godine u više navrata tvrdio da Kina upravlja Panamskim kanalom i pozivao na reakciju, navodeći da bi u suprotnom SAD mogle ponovo preuzeti kontrolu nad kanalom.
Izvor: The Maritime Executive
