Izvor fotografije: shutterstock
Dugotrajni embargo na Hormuški moreuz uzrokuje snažne promjene u tokovima transporta nafte, praktično zaustavljajući izvoz sa terminala unutar Persijskog zaliva. Pod pritiskom ove situacije, Saudijska Arabija sada preusmjerava količine sirove nafte ka zapadu, tačnije prema terminalu Yanbu, putem naftovoda Istok–zapad. Time ovaj saudijski terminal na Crvenom moru postaje novo glavno središte tržišta, preuzimajući najveći dio potražnje za VLCC brodovima.
Kako bi se razumio obim ove promjene, važno je istaći da Crveno more u normalnim uslovima bilježi 15–20 utovara VLCC brodova mjesečno, dok se u martu taj broj približava 50, uz desetine dodatnih brodova koji čekaju na sidrištu u očekivanju tereta.
Ovakav razvoj događaja predstavlja temeljnu promjenu u robnim tokovima. Uobičajena praksa brodovlasnika da šalju brodove u balastu ka Arapskom zalivu se mijenja, namećući nove komercijalne odluke. Dostupni kapacitet se sada preusmjerava ili ka Crvenom moru ili ka atlantskom bazenu, koji bilježi povećan obim utovara. Ova prinudna promjena dovodi do jasne geografske neravnoteže u globalnoj raspodjeli flote i formiranju potražnje.
Izvor: naftikachronika.gr
