Izvor fotografije: Shutterstock.com
Tri velike japanske brodarske kompanije prognoziraju pad neto dobiti u fiskalnoj 2026. godini, usljed rasta cijena goriva povezanog sa tenzijama na Bliskom istoku.
Nippon Yusen očekuje da će godišnja neto dobit pasti za 7,9 odsto u odnosu na prethodnu godinu, na 195 milijardi jena. Mitsui O.S.K. Lines predviđa pad dobiti od 20,3 odsto, na 170 milijardi jena, dok Kawasaki Kisen Kaisha očekuje smanjenje od 28,6 odsto, na 95 milijardi jena.
Nippon Yusen procjenjuje da bi situacija na Bliskom istoku mogla umanjiti redovnu dobit kompanije za gotovo 20 milijardi jena. Predsjednik kompanije Takaya Soga izjavio je na konferenciji za novinare da će cijene goriva imati veliki uticaj na poslovne rezultate kompanije, dodajući da nije poznato da li će se cijene nafte uskoro normalizovati.
Iako brodarske kompanije očekuju da bi faktičko zatvaranje Ormuskog moreuza moglo da se završi već u julu, Soga je upozorio da bi produžena blokada mogla smanjiti obim pomorskog saobraćaja. Dodao je da je u ovom trenutku teško kvantifikovati uticaj situacije.
Mitsui O.S.K. Lines priprema se za negativan uticaj od oko 24 milijarde jena. Izvršni direktor Jotaro Tamura izjavio je na konferenciji za novinare 30. aprila da kompanija u ovoj fazi ne uzima u obzir moguće pozitivne efekte ponovnog otvaranja moreuza.
Kawasaki Kisen oko polovine procijenjenog pada redovne dobiti od 9,1 milijardu jena pripisuje blokadi Ormuskog moreuza, prema riječima predsjednika i izvršnog direktora Takenorija Igarashija.
U fiskalnoj 2025. godini, koja je završena u martu, sve tri brodarske kompanije zabilježile su gotovo prepolovljenu neto dobit, djelimično zbog pada vozarina izazvanog povećanom ponudom novih kontejnerskih brodova.
Izvor: japantimes.co.jp
