Izvor fotografije: International Windship Association
Prelazak granice od 100 komercijalnih brodova sa ugrađenim sistemima pogona na vjetar predstavlja važan korak na putu transformacije ove tehnologije iz specijalizovanog rješenja u praktičan alat za dekarbonizaciju.
Prema najnovijim podacima International Windship Association (IWSA), globalna flota komercijalnih brodova koji koriste energiju vjetra sada je premašila 100 jedinica, sa ukupnim transportnim kapacitetom većim od pet miliona tona.
Ovi brodovi opremljeni su sa više od 230 pojedinačnih sistema pogona na vjetar, a procjenjuje se da zajedno doprinose uštedi od više od 100.000 tona emisija ugljen-dioksida (CO₂) godišnje. Primjena ove tehnologije ubrzava se posljednjih godina, pri čemu se broj brodova sa sistemima pogona na vjetar približno udvostručuje na godišnjem nivou. U maju 2022. godine samo je 21 veliki komercijalni brod koristio odgovarajuće tehnologije, sa ukupnim transportnim kapacitetom od oko milion dwt. Četiri godine kasnije, taj broj se gotovo upetostručio, dok ukupna statistika obuhvata i šest brodova sa glavnim pogonom na vjetar, dužine od 80 do 220 metara, koji pretežno rade koristeći snagu vjetra.
Dostupna rješenja za pogon na vjetar danas obuhvataju širok spektar tehnologija, od usisnih jedara i krutih ili polukrutih aerodinamičkih jedara do rotirajućih cilindara tipa rotor sail, kite sistema i klasičnih jedara. Najveća primjena trenutno se bilježi kod tankera i bulk carrier brodova, pri čemu 37 tankera i 24 broda za prevoz rasutog tereta imaju ugrađene ovakve sisteme. Slijede RoRo i RoPax brodovi, kao i brodovi za generalni teret.
Ranije evropske studije i UK Clean Maritime Plan procijenili su da bi primjena pogona na vjetar mogla dostići do 15% flote početkom tridesetih godina ovog vijeka i 40% do 45% do 2050. godine. Ako se brodarska industrija i regulatorna tijela ambicioznije okrenu ka nultim emisijama, ove prognoze mogle bi se pokazati konzervativnim.
Izvor: naftikachronika.gr
