Izvor fotografije: Shutterstock.com
Kineski izvoz automobila dostigao je novi rekordni nivo, a nedostatak car carriera primorava proizvođače da sve više vozila šalju kontejnerskim brodovima.
Kineski izvoz putničkih automobila nastavio je snažan rast i tokom maja, dostigavši približno 809.000 vozila, što predstavlja povećanje od 73 odsto u odnosu na isti period prošle godine. Rekordne količine izvoza dodatno su opteretile tržište brodova za prevoz vozila (car carriera), podigle vozarine i gotovo u potpunosti ispraznile dostupne kapacitete na spot tržištu.
Prema podacima kineskog Udruženja proizvođača automobila, majski rezultat nadmašio je i aprilskih 796.000 izvezenih vozila. Posebno se izdvaja rast izvoza električnih i plug-in hibridnih automobila, koji je više nego udvostručen u odnosu na prošlu godinu. U maju je izvezeno rekordnih 435.000 takvih vozila, što je prvi put da vozila nove generacije čine više od polovine ukupnog kineskog izvoza putničkih automobila.
Snažna potražnja odrazila se i na tržište pomorskog prevoza. Prema podacima Clarksons, prosječne dnevne vozarine za car carriere tokom maja dostigle su oko 65.000 dolara.
Analitičari švedske banke SEB smatraju da se više ne radi o kratkoročnom tržišnom ciklusu, već o dugoročnoj strukturnoj promjeni. Ističu da kineski izvoz automobila ne pokazuje znakove usporavanja te da postojeći kapaciteti ro-ro flote ne mogu pratiti rastuću potražnju.
Zbog nedostatka prostora na specijalizovanim brodovima za prevoz vozila, kineski proizvođači sve češće koriste kontejnerske brodove kako bi ispunili ugovorene izvozne obaveze. Prema podacima kompanije Veson Nautical, danas se čak milion automobila iz Kine izvozi upravo kontejnerskim brodovima.
Koliko je tržište zagrijano pokazuje i nedavni ugovor za novi car carrier kapaciteta 7.000 vozila Lake Rotorua, koji je angažovan po cijeni od 90.000 dolara dnevno za šestomjesečni najam. Istovremeno su i cijene polovnih brodova snažno porasle. Za 18 godina star brod Trans Leader kineski investitori ponudili su više od 34 miliona dolara, znatno iznad prosjeka za brodove slične starosti.
Stručnjaci procjenjuju da će manjak kapaciteta na tržištu car carriera potrajati najmanje do 2027. ili 2028. godine, kada se očekuje veći broj novogradnji. Do tada će visoke vozarine i vrijednosti brodova vjerovatno ostati na povišenim nivoima.
Izvor: Splash247
