Izvor fotografije: Villa Vie residences
Rezidencijalni segment kruzinga spreman je za brz rast, dok se kompanija Villa Vie Residences sprema da objavi detalje o svom drugom brodu. Kompanija, koja je prije dvije godine pokrenula poslovanje sa manjim kruzerom, otkriće detalje o drugom brodu 30. septembra, na događaju kojim će obilježiti dvije godine plovidbe broda Odyssey kao rezidencijalnog broda.
Mnoge kompanije težile su ulasku u rezidencijalni segment, ali samo je The World, brod od 43.000 bruto tona sa 165 rezidencija, izgrađen i nastavlja da posluje kao plutajuća rezidencija. Brod je namjenski građen i plovi od 2002. godine.
Villa Vie je počela plovidbu 2024. godine sa nekadašnjim brodom Braemar, od 24.344 bruto tona, koji je kao kruzer bio u upotrebi od 1993. do trenutka kada je pandemija COVID-19 zaustavila industriju. Brod sada plovi više od 660 dana na prvom putovanju koje je planirano da traje više od tri godine. Kompanija tvrdi da je prodato 85 odsto dostupnih rezidencija na brodu. Nudi opciju kratkoročnog najma ili djelimičnog vlasništva. Ukupan kapacitet broda iznosi 650 putnika.
Kada smo pokrenuli Odyssey, željeli smo da dokažemo da rezidencijalni kruzing nije samo moguć, već i održiv, rekao je Mike Petterson, osnivač Villa Vie Residences. Dvije godine kasnije, sa više od 85 odsto prodatog kapaciteta na Odysseyju, dostigli smo uzbudljivu prekretnicu. Legacy je prirodna evolucija svega što smo naučili od naših rezidenata i iz operacija širom svijeta.
Kompanija je danas najavila planove za svoj drugi brod, koji će nositi ime Legacy i počeće da plovi 2029. godine. Ističu da će brod imati 50 odsto veće kabine, proširene restoranske prostore, veće javne zone, unaprijeđene wellness sadržaje i dodatne pogodnosti.
U okviru posebne prodajne promocije nude prodaju 24 rezidencije prije zvaničnog predstavljanja, pri čemu kupci dobijaju pravo da tri godine plove na Odysseyju prije prelaska na Legacy. Pored toga, kao dio promocije, tim kupcima garantovaće se niža naknada za održavanje.
Villa Vie odbija da pruži detalje o svom dogovoru za drugi brod prije događaja predstavljanja. Međutim, objavila je render broda, koji je bio prepoznatljiv kao nekadašnji Veendam kompanije Holland America Line. Predstavljen 1996. godine, kruzer od 55.450 bruto tona, kapaciteta 1.350 putnika, bio je četvrti u klasi koju je izgradio Fincantieri, ali ima jedinstven profil zbog renoviranja iz 2009. godine.
Brod je plovio za Holland America do pandemije 2020. godine i prodat je tokom pauze u industriji. Prešao je u ruke spekulativnog kupca Seajets, koji je kupio još nekoliko neaktivnih kruzera, uključujući sestrinske brodove Maasdam i Ryndam. Seajets je uspješno prodao nekadašnji Maasdam, koji se vratio u službu 2023. godine kao Renaissance i sada plovi u okviru Ambassador Cruise Linea. Nekadašnji Ryndam je prodat i 2023. postao Celestyal Journey, ali nekadašnji Veendam, preimenovan u Aegean Majesty, ostao je neaktivan u Grčkoj, sada već šest godina. Druga kompanija ranije je najavila planove da ga koristi za plovidbu oko svijeta, ali taj projekat nije pokrenut.
Osnivač Villa Vie, Mikael Petterson, ranije ove godine najavio je i sestrinsku kompaniju Avora Residences. Oni su dogovorili devetogodišnji čarter sa nominalnom opcijom kupovine kruzera Seven Seas Navigator, od 28.800 bruto tona, koji će biti predat krajem 2027. godine. Brod bi trebalo da bude ponovo pokrenut kao Avora Lumina, luksuzniji rezidencijalni brod, sa rezidencijama površine između 300 i 1.173 kvadratne stope za 496 putnika.
Nekoliko kompanija istraživalo je ili najavljivalo planove konverzije drugih kruzera, ali ti pokušaji nisu doveli do pokretanja brodova. Postoje i predložene novogradnje za rezidencijalni segment.
Izvor: The Maritime Executive
