Izvor fotografije: Oceanwalker
Sea Expandary se razvija velikom brzinom. Pokrenuta tek ove godine, uz prijavljenu investiciju od 700 miliona dolara osnivača kompanije JD.com Richarda Liua, kineska kompanija sada je svojoj strategiji, koja već uključuje veliki biznis u oblasti usluga za superjahte, pridružila etabliranog proizvođača jahti i međunarodnu distributivnu mrežu.
Sea Expandary je ove nedjelje potvrdio završetak preuzimanja 80% udjela u kompaniji OceanWalker, navode kineski mediji. Kupoprodajna cijena niti procjena vrijednosti OceanWalkera nisu objavljene, ali se ističe da obim izvoza i kapacitet za serijsku proizvodnju ovu kompaniju svrstavaju među vodeće kineske proizvođače jahti, uz kontinuiran rast narudžbina.
OceanWalker donosi pristup međunarodnim tržištima
OceanWalker, odnosno Fujian Skywalker Yacht Co, osnovan je u decembru 2022. godine. Kompanija objedinjuje dizajn i istraživanje i razvoj jahti, proizvodnju, prodaju i servis. Posjeduje standardizovanu proizvodnu bazu sa automatizovanim i naprednim proizvodnim linijama, kao i specijalizovane pogone za unutrašnje opremanje i mašinske i elektro radove.
Osnovnu ponudu, namijenjenu priobalnoj rekreaciji, poslovnoj upotrebi i dugim, odnosno prekookeanskim plovidbama, čine modeli S60, luksuzni motorni katamaran dostupan u više verzija, X62, brza flybridge jahta sa jednim trupom, i X53.
Prema navodima na sajtu kompanije OceanWalker, model S60 već je izvezen u Singapur, Dubai i na Bahame. U januaru 2026. godine jedan OceanWalker S60 napustio je Zhangzhou sopstvenim pogonom, umjesto da bude transportovan kao teret. OceanWalker ovaj način isporuke opisuje kao model izvoza sopstvenim pogonom i navodi da se na taj način može uštedjeti gotovo 100.000 dolara na logističkim troškovima, dok se istovremeno demonstriraju sposobnosti jahte za plovidbu otvorenim morem.
Sea Expandary je 2026. godine pokrenuo osnivač JD.com-a Richard Liu, uz prijavljenu investiciju od 700 miliona dolara. Ideja je bila da se poslovanje usmjeri na proizvodnju jahti, tehnologije nove energije, globalnu prodaju i usluge u pomorskom sektoru. Liu je objavio da su od inostranih klijenata primljene narudžbine za pet superjahti sa dva trupa dužine 72 metra. Kompanija je tada predstavila i planove za razvoj proizvodnih, istraživačko-razvojnih i servisnih centara, kao i marina na jugu Kine.
Jedan od glavnih razloga zbog kojih je OceanWalker privlačan za Sea Expandary svakako je njegova već uspostavljena međunarodna mreža, koja obuhvata Sjevernu Ameriku, Evropu, Bliski istok i Jugoistočnu Aziju, sa ekskluzivnim distributerima i dilerima na više nivoa na tim tržištima, kao i ovlašćenim partnerima u SAD i Singapuru.
Proizvodnja se povezuje sa uslugama za superjahte
Sea Expandary je u maju 2026. godine proširio poslovanje izvan same proizvodnje, kada je njegova podružnica u potpunom vlasništvu, Wave Expandary, postigla dogovor o kupovini početnog udjela od 80% u kompaniji Camper & Nicholsons, u transakciji kojom je poslovanje ovog pružaoca usluga za superjahte procijenjeno na 50 miliona eura. Ova transakcija kineskoj kompaniji omogućila je pristup etabliranoj međunarodnoj platformi za brokerske usluge, upravljanje jahtama, čarter, novogradnje i dizajn.
Poslovni model kompanije Sea Expandary zasniva se na razvoju globalne grupacije sa ekosistemom koji obuhvata čitav lanac industrije. Preuzimanjem OceanWalkera kompanija dobija postojeću proizvodnu platformu, zajedno sa međunarodnim prodajnim kanalima. Sohu Mobile navodi da preuzimanja pomažu Sea Expandaryju da uspostavi početni lanac usluga koji obuhvata dizajn, proizvodnju, isporuku, vez, održavanje i remont.
Lokalni mediji navode da će preuzimanje povećati proizvodne kapacitete kompanije, umjesto da Sea Expandary mora od početka da razvija kompletnu sopstvenu proizvodnu infrastrukturu, popuniti praznine u ponudi jahti, budući da postojeća proizvodnja katamarana i flybridge jahti sa jednim trupom kompanije OceanWalker omogućava Sea Expandaryju da odmah raspolaže širom ponudom modela, kao i unaprijediti inteligentnu proizvodnju. Osim toga, očekuje se da će preuzimanje značajno skratiti rokove isporuke jahti kompanije Sea Expandary.
Kinesko tržište rekreativne nautike: slika koja se mijenja
Iako domaća potražnja za rekreativnim plovilima i dalje ostaje ograničena, značaj Kine za globalnu nautičku industriju ubrzano raste kroz proizvodnju, tehnologiju, investicije, izvozne brendove i sve razvijeniju industrijsku infrastrukturu.
Kineski mediji pominju i šire planove za razvoj nautičkog sektora u zemlji, uključujući predloženu bazu za proizvodnju jahti u Dalianu, planirane proizvodne kapacitete u Zhuhaiju, infrastrukturu za jahte i poslove povezane sa marinama u Shenzhenu, kao i veliku proizvodnu bazu za jedrilice u Sanyi.
U februaru 2025. godine, tržišni izvještaj Marine Industry News-a opisao je kinesko domaće tržište rekreativnih jahti kao uglavnom stagnirajuće, pri čemu su ekonomska neizvjesnost, oprezni potrošači i restriktivni propisi o plovidbi ograničavali rast. Sajmovi nautike su, međutim, pokazivali znake oporavka, dok je Kina zadržala poziciju velike proizvodne baze, uz podršku državnih programa razvoja pomorskog sektora.
Kineski proizvođači su se, međutim, sve snažnije usmjeravali ka međunarodnim tržištima. U avgustu 2025. godine Marine Industry News izvijestio je da Highfield nastavlja da širi svoju inostranu mrežu dilera iz proizvodne baze u Weihaiju, dok je iskustvo kompanije Aquila pokazalo i razmjere i ranjivost kineskog modela brodogradnje zasnovanog na izvozu. Oko 90% Aquiline prodaje bilo je usmjereno ka SAD prije nego što su carine primorale kompaniju da se snažnije okrene Evropi i drugim tržištima.
Kineska pomorska tehnologija takođe se pomjerala ka segmentima veće vrijednosti. U novembru 2025. godine kompanija ExploMar iz Šangaja, proizvođač električnih vanbrodskih motora, prikupila je više od 10 miliona dolara za međunarodnu ekspanziju, dok je u martu 2026. godine ePropulsion uspostavio platformu za testiranje pomorskih tehnologija u Dongguanu, koja obuhvata električne i hibridne pogonske sisteme.
Do februara 2026. godine kineske investicije u rekreativnu nautiku postale su znatno ambicioznije. Sea Expandary pokrenut je uz prijavljenu investiciju od 700 miliona dolara, a strategija je u maju 2026. proširena izvan proizvodnje, kada je Wave Expandary stekao početni udio od 80% u Camper & Nicholsons.
Istovremeno, Kina postaje sve više integrisana u samu međunarodnu nautičku industriju. U aprilu 2026. godine China Boat Industry & Trade Association postala je stalni član ICOMIA-e, dok je Šangaj izabran za domaćina World Marinas Conference 2027, što ukazuje na sve veću povezanost kineske domaće industrije sa globalnim nautičkim organizacijama.
U premijum segmentu međunarodni brendovi nastavili su da ulažu u kinesko tržište. U avgustu 2026. godine Princess Yachts prešao je na model direktne prodaje na području Velike Kine, dok je u julu 2026. Sanlorenzo uspostavio partnerstvo sa kineskom tehnološkom kompanijom BYD na razvoju baterijskih sistema nove generacije za jahte.
Izvor: marineindustrynews.co.uk
