Izvor fotografije: Shutterstock.com
Sjeverni morski put sve više se izdvaja kao pomorska ruta sa značajnim potencijalom za komercijalnu plovidbu, nudeći znatno kraće putovanje između Azije i Evrope u poređenju sa najčešće korišćenom alternativom preko Sueckog kanala.
Kako navodi brodarska brokerska kuća URSA Shipbrokers u nedavnoj analizi, na osnovu podataka National Snow and Ice Data Center (NSIDC) Univerziteta Colorado Boulder, udio površine Arktičkog mora prekrivene ledom tokom perioda od januara do avgusta 2026. godine bio je ispod mjesečnog prosjeka zabilježenog tokom prethodnih 46 godina.
U avgustu je led prekrivao 5,7 miliona kvadratnih kilometara Arktika, što predstavlja povoljan signal za plovidbu u tom području. Najmanja ikada zabilježena površina arktičkog leda i dalje iznosi 4,9 miliona kvadratnih kilometara i zabilježena je 2012. godine.
Kako je ove godine otvoren povoljan period za korišćenje Sjevernog morskog puta, količina tereta prevezena bulk carrierima tom rutom od početka godine do kraja avgusta dostigla je oko 960.000 tona.
Riječ je o najvećem zabilježenom obimu za ovaj period godine od 2013, kada je počelo sistematsko praćenje podataka o brodovima koji prolaze ovim područjem.
Najveći dio ovogodišnjeg obima prevezen je tokom jula i avgusta, kada je zabilježeno 420.000, odnosno 520.000 tona tereta.
Od ukupno 17 plovidbi Sjevernim morskim putem zabilježenih do sada u 2026. godini, njih 12 započelo je u ruskim lukama, prvenstveno u Murmansku.
Istovremeno, deset plovidbi bilo je usmjereno ka lukama u Aziji, od čega osam prema kineskim lukama.
Kada je riječ o veličini brodova koji su koristili ovu rutu, nosivost se kretala od 3.700 do 180.000 dwt, iako je većina plovila pripadala većim klasama. Tačnije, osam Panamax i dva Capesize broda prevezla su čak 88% ukupno zabilježenog obima tereta.
Izvor: naftikachronika.gr
