Izvor fotografije: Shutterstock.com
Novo istraživanje grčke brokerske kuće Ursa Shipbrokers, zasnovano na podacima AXSMarine za bulk carriere iznad 20.000 dwt, pokazuje da je prosječno putovanje broda pod teretom u junu trajalo 22,42 dana.
To je 5,3% duže nego godinu ranije i čak 19,1% više nego u januaru 2020. godine. Tokom svakog mjeseca prve polovine 2026. godine prosječno trajanje putovanja bilo je duže nego u istom mjesecu tokom prethodnih šest godina.
Istovremeno padaju i brzine plovidbe. Prosječna brzina bulk carriera pod teretom u junu iznosila je 10,67 čvorova, što je 2,2% manje nego početkom 2020. i 9,4% ispod maksimuma zabilježenog u avgustu 2021. godine.
Brodovi u balastu prosječno su plovili brzinom od 11,37 čvorova, odnosno 6,7% sporije u odnosu na vrhunac iz oktobra 2021. godine.
Promjena je posebno izražena od 2023. godine. Ograničenja prolaska kroz Panamski kanal zbog suše, kao i napadi na trgovačke brodove u Crvenom moru, primorali su brodare na korišćenje dužih ruta. Ratovi, sankcije i promjene u izvorima nabavke sirovina dodatno su izmijenili tradicionalne trgovačke tokove.
Iako globalna dry bulk flota brojčano raste, svaki brod zbog sporije plovidbe i dužih putovanja može obaviti manje putovanja tokom godine. Time se dio nominalnog kapaciteta flote praktično povlači sa tržišta.
Posljedice su već vidljive na vozarinama. Dry bulk tržište trenutno prolazi kroz jedno od najsnažnijih razdoblja posljednjih godina, a predvode ga Capesize brodovi, čije su dnevne vozarine ovog mjeseca premašile 55.000 dolara.
Izvor: Splash247
