Izvor fotografije: Finnish Border Guard
Finski tužioci ponovo su pred sudom, nastojeći da kapetana i bocmana teretnog broda proglase odgovornima za vuču brodskog sidra po dnu Finskog zaliva, pri čemu su oštećeni ključni podmorski kablovi i gasovod. Ovo je drugi slučaj koji je Finska pokrenula uz tvrdnju da je posada bila svjesna svojih postupaka i da ih je negirala kada ju je suočila finska Granična straža.
Ovaj slučaj odnosi se na manji teretni brod Fitburg, nosivosti 9.800 dwt, u turskom vlasništvu, koji je isplovio iz Rusije, navodno prema Izraelu, sa teretom čeličnih proizvoda. Brod za generalni teret dug je 132 metra i registrovan je pod zastavom Svetog Vincenta i Grenadina.
U ranim jutarnjim satima 31. decembra 2025. finska telekomunikaciona i tehnološka kompanija Elisa prijavila je kvar na jednoj od svojih linija između Estonije i Finske, a nedugo zatim sličan problem prijavila je i druga tehnološka kompanija, Arelion. Granična straža je brzo identifikovala Fitburg kao sumnjivi brod i kontaktirala posadu. Posada je negirala bilo kakve probleme, ali je Granična straža zatim posmatrala brod iz helikoptera i uočila da je jedno od sidara, po svemu sudeći, spušteno. Brod je dobio naređenje da se zaustavi i podigne sidro, nakon čega se policija ukrcala na njega. Brod je potom sproveden u finske vode i zadržan.
Istragom su pronađeni tragovi vuče po morskom dnu koji odgovaraju sidru broda, kao i oštećenja ukupno osam kablova i cjevovoda, što je izazvalo prekide u snabdijevanju električnom energijom, gasom i telekomunikacijama. Istražitelji su naveli da je brod vukao sidro najmanje 130 kilometara.
Posadu je činilo 14 državljana Rusije, Gruzije i Kazahstana. Tužilaštvo je u početku označilo četvoricu članova posade kao osumnjičene, ali su do sada optuženi samo ruski kapetan Andrei Maksimenko i neimenovani bocman iz Azerbejdžana. Terete se za teško djelo sabotaže i teško ometanje telekomunikacija. Prema medijskim izvještajima, svakom od njih prijeti do dvije i po godine zatvora ukoliko budu proglašeni krivima.
Na prvom pojavljivanju pred Okružnim sudom u Helsinkiju u utorak, optuženi su tvrdili da su vjerovali da je sidro bilo pravilno obezbijeđeno. Pozvali su se na loše vrijeme i zaleđenu palubu, zbog čega je pristup komandama za sidro bio otežan.
Tužioci tvrde da tokom istrage nijesu utvrđeni nikakvi mehanički kvarovi. Odbrana, međutim, ukazuje na to da je oprema za sidrenje bila prekrivena ledom i blatom.
Kapetan je izjavio da je prije isplovljavanja iz Sankt Peterburga naredio postavljanje dodatnih sigurnosnih sajli za sidra. Negira da je postupao nemarno ili da je namjerno izazvao štetu. Bocman je rekao da nije imao ovlašćenje da samostalno spusti sidro.
Advokati odbrane doveli su u pitanje nadležnost suda da vodi postupak, nakon što je sličan slučaj prošle godine odbačen upravo zbog pitanja nadležnosti. Sud je tada zaključio da, prema UNCLOS-u, pravo na krivično gonjenje pripada državi zastave broda ili matičnoj državi članova posade.
Apelacioni sud u Helsinkiju nedavno je preinačio odluku nižeg suda i naložio ponovno otvaranje tog slučaja, uz obrazloženje da je događaj prestao da bude samo pomorska nezgoda u trenutku kada je posada vlastima negirala da se sidro vuče, kao i zato što su posljedice štete nastale u Finskoj. Okružni sud je u utorak saopštio da smatra da je nadležan da vodi postupak u slučaju Fitburg.
Za suđenje je zakazano šest dana ročišta, uz još dva rezervna dana. Brod je nakon završetka istrage pušten iz zadržavanja.
Izvor: The Maritime Executive
