Izvor fotografije: MartinLueke / Shutterstock.com
MSC pregovara o mogućem preuzimanju 80-postotnog udjela u Meyer Werftu koji trenutno drže njemačka savezna vlada i savezna pokrajina Donja Saska. Preostalih 20 posto ostalo je u vlasništvu porodice Meyer.
Pregovori su još u ranoj fazi, a ni MSC ni Meyer Werft zasad nisu službeno potvrdili moguću transakciju.
MSC i brodogradilište iz Papenburga već imaju značajnu poslovnu saradnju. Cruise divizija MSC-a prošlog je decembra dogovorila narudžbu četiri kruzera nove New Frontier klase od 180.000 GT, uz opcije za još dva broda. Isporuke bi trebale započeti 2030. godine, tempom od jednog broda godišnje.
Meyer Werft je u junu objavio da su detaljno projektovanje novih brodova i pregovori o ugovorima u poodmakloj fazi.
Njemačko brodogradilište prvenstveno je poznato po gradnji kruzera i drugih putničkih brodova, ali djeluje i u segmentima offshore konstrukcija, pomoćnih vojnih brodova te konverzija plovila.
Moguće ulaganje u Meyer Werft dolazi u trenutku kada MSC razmatra još jednu veliku brodograditeljsku transakciju u Evropi. Njemačka odbrambena grupa Rheinmetall u maju je potvrdila saradnju s MSC-om na mogućem preuzimanju brodogradilišta Mangalia u Rumunjskoj, koje je u stečaju. Plan je lokaciju na Crnom moru razviti u centar za komercijalnu i vojnu brodogradnju.
Grupacija MSC, pod kontrolom obitelji Aponte, posljednjih godina snažno širi poslovanje izvan kontejnerskog i kruzerskog segmenta. Ulaganja danas obuhvaćaju lučke terminale, logistiku, tankerski sektor, željeznički promet i avio teretni prijevoz, a mogući ulazak u Meyer Werft predstavljao bi još jedan veliki korak u širenju grupacije.
Izvor: Splash247
