Izvor fotografije: Candela media
Proizvod švedskog modela Candela P-12 Shuttle, trebao bi postati najbrži i najduži električni putnički brod na svijetu kada bude porinut ovog ljeta. Osnovana 2014. godine, Candela je provela godine usavršavajući svoj dizajn na rekreativnim čamcima, a sada, zahvaljujući finansijskoj injekciji od 20 miliona dolara, želi da proširi svoju proizvodnju i uvede putničke hidroglisere u mainstream.
Trenutno se grade prva dva broda u svom novom pogonu u Stockholm-u i u pregovorima je sa 180 potencijalnih operatera širom svijeta. Hidrokrilci funkcionišu slično kao i krila aviona. Kako voda teče preko površine, ona stvara silu prema gore koja podiže čamac iz vode. Ne samo da izgleda impresivno, već i smanjuje otpor i omogućava plovilu da se kreće brže. To takođe čini brod energetski efikasnijim.
Međutim, električni hidrogliseri su se do sada pokazali nestabilnim. Da bi prevazišli ovaj problem, stručnjaci koji su radili na ovom modelu Candela, proveli su pet godina razvijajući kompjuterski kontrolisane hidroglisere koji se prilagođavaju 100 puta u sekundi koristeći podatke senzora koji mjere visinu talasa i brzinu vjetra. Ovo uravnotežuje čamac i smanjuje morsku bolest, neugodan aspekt mnogih putovanja morem.
Candela tvrdi da će P-12 Shuttle postići maksimalnu brzinu od 30 čvorova (55 km/h) i imati domet od 110 kilometara sa jednim punjenjem. Još impresivnije je da će koristiti 80% manje energije od tradicionalnih plovila, značajno smanjujući emisije štetnih gasova. Nedavna analiza Kraljevskog instituta za tehnologiju (KTH) u Stockholm-u pokazala je da Shuttle emituje 97,5% manje ugljen dioksida tokom svog životnog ciklusa od ekvivalentnog dizel broda.
Candela je privukla pažnju ne samo investitora, već i urbanistima. Godine 2021., potpisan je ugovor sa Švedskom saobraćajnom upravom o izgradnji i testiranju Shuttle-a kao potencijalne zamjene za flotu od 60 dizel trajekata u Stockholm-u. Vlada je finansirala polovinu projekta, a Candela pokriva drugu polovinu. Partneri planiraju da dovrše izgradnju P-12 krajem 2023. i da počnu testiranje broda 2024. godine.
Osim gradskih izleta, Candela nudi međugradska, pa čak i međunarodna putovanja. Nedavno je napravila prvi brzi prelaz električnim brodom između Malmö-a u Švedskoj i Copenhagen-a u Danskoj. Prema riječima sekretara za štampu Mikael Mahlberg-a, put je trajao samo 30 minuta i potrošeno je struje u vrijednosti od samo tri eura!
Ključni faktor u održivosti Candela-e je pristupačnost. Budući da konvencionalni brodovi velike brzine troše toliko energije, zahtijevaju velike baterije i infrastrukturu za punjenje na pristaništu. Zahvaljujući tehnologiji hidroglisera, P-12 koristi mnogo manje baterije koje se mogu puniti koristeći jeftiniju infrastrukturu.
Prema riječima izvršnog direktora Candela-e, najveći izazov kompanije u ovom trenutku je povećanje proizvodnje kako bi se zadovoljila potražnja. Candela procjenjuje da ukupno ciljano tržište njihovih električnih plovila, uključujući priobalna i gradska plovila, vrijedi skoro 30 milijardi eura.
Izvor: Candela
