Izvor fotografije: Shutterstock.com
Različiti sistemi sertifikacije mogu koristiti različite nazive za isto brodsko gorivo, navodi Brazil u dokumentu dostavljenom MO-u. Sljedivost održivih brodskih goriva i prenos podataka o njihovoj sertifikaciji bili su među pitanjima razmatranim u brazilskom pilot-projektu kojim je testiran koncept registra goriva.
U dokumentu dostavljenom 15. oktobra za 23. zasijedanje Working Group on Reduction of GHG Emissions from Ships (ISWG-GHG 23), Brazil je predstavio iskustva iz pilot-projekta sprovedenog 2026. godine, u kojem je simulirano kretanje jedne šarže bioetanola od proizvodnje do isporuke brodu.
U projektu su učestvovali proizvođač biogoriva FS Indústria de Biocombustíveis, trgovac gorivom FS Comercialização, snabdjevač brodskim gorivom Bunker One, brodarska kompanija Aliança Navegação e Logística, sertifikaciono tijelo SCS Global Services i Direkcija za luke i obale Brazilske ratne mornarice.
Jedno od pitanja koje su učesnici pokrenuli odnosilo se na rokove izdavanja dokumentacije o održivosti.
Brazil je naveo da se u praksi „PoS [dokaz o održivosti] za određenu isporuku često izdaje nedjeljama nakon što je gorivo isporučeno i izdata dostavnica za brodsko gorivo (BDN)”. Prema dokumentu, učesnici su smatrali važnim da registar podrži takav redosljed. Snabdjevač brodskim gorivom predložio je i mogućnost slanja obavještenja kada se izdavanje PoS-a još čeka.
Kada je riječ o sertifikaciji, SCS Global Services je ukazao na to da „različiti sistemi sertifikacije mogu koristiti različite nazive za isti proizvod”, što bi moglo otežati funkcionisanje registra ako se tom pitanju ne pristupi od samog početka.
Učesnici su razgovarali i o tome da li registracija treba da bude dobrovoljna ili obavezna. Sertifikaciono tijelo smatralo je da bi „sva relevantna dokumenta morala biti registrovana” kako bi registar pružio djelotvornu zaštitu od dvostrukog obračunavanja.
Međutim, pojedini učesnici naveli su da bi takva obaveza bila prihvatljiva samo ako bi registar „zamijenio postojeću razmjenu dokumenata, umjesto da joj doda još jedan korak”.
Brazil je saopštio da namjerava da nastavi testiranje registra na dobrovoljnoj osnovi, podijeli rezultate sa IMO-om i prilagodi buduća testiranja odlukama Organizacije.
Izvor: Ship&Bunker
