Izvor fotografije: Shutterstock.com
Britannia P&I Club je izdala svoje najnovije izdanje „Risk Watch”, koji sadrži članak, koji ističe najbolje prakse za bezbjednost brodova na LNG pogon.
Prema riječima Charles Cooper-a, posljednjih godina je pomorska industrija svjedočila sve većem interesovanju za isporuku brodova koji koriste alternativna goriva, pri čemu je LNG vodeći. Pružanje bezbjednosti na alternativna goriva ključno je za brodovlasnike.
IMO je postavio propise za brodove, uključujući brodove na alternativna goriva (AFV). Brodovlasnici treba da konsultuju svoju državu za zvaničan savjet o ovim propisima. Pored toga, Evropska agencija za pomorsku bezbjednost (“EMSA”) pruža smjernice o prevozu “AVF-a”.
Prije prihvatanja tereta za utovar, tehnika skladištenja LNG brodova treba da se razjasni sa pošiljaocem. Možda ćete morati da se konsultujete sa državom zastave broda i klasifikacionim društvom, da biste utvrdili da li je metod skladištenja u skladu sa SOLAS Poglavljem II-2 Uredbe 21.1, koja nameće dodatne zahtjeve. Brodovlasnici i pomorci treba da preduzmu strukturiranu procjenu rizika, kako bi razmotrili transport, brigu o teretu, odlaganje, zahtjeve za vezivanje i bilo koja druga ograničenja.
Uzmite u obzir sljedeće važne faktore prilikom prenosa LNG vozila:
- Ako LNG curi, može brzo razviti paru koja se lako može zapaliti
- LNG se skladišti na veoma niskim temperaturama, i kontakt sa njim ili hladnim površinama može izazvati kriogene opekotine ili opekotine od smrzavanja
- Izduvni ventil i mjere ventilacije mogu biti neophodne tokom putovanja, da bi se riješio potencijalni porast pritiska unutar rezervoara. Određivanje vremena zadržavanja je od suštinskog značaja, kako bi se LNG brod zaštitio od stvaranja zapaljivih gasova ili pare
- Osigurajte teret u skladu sa Priručnikom za osiguranje tereta na brodu (CSM)
- Pošiljalac mora da obezbijedi detaljna uputstva za transport, koja pokrivaju rukovanje, dodatne zahtjeve za vezivanje i osiguranje, i protokole za hitne slučajeve
- Članovi posade i osoblje uključeno u rukovanje LNG-om, treba da prođu posebnu obuku, kako bi razumijeli jedinstvene karakteristike i rukovanje LNG-om kao gorivom, zajedno sa protokolima za reagovanje u hitnim slučajevima
- Brod mora da nosi adekvatnu opremu za hitne slučajeve, uključujući ličnu zaštitnu opremu, opremu za gašenje požara i opremu protiv izlivanja
Izvor: Safety4Sea
