Izvor fotografije: Shutterstock.com
Potrošnja na nove LNG brodove od početka 2022. godine predstavlja 27% ukupnih investicija u novogradnju i više od bilo kojeg drugog sektora, uključujući kontejnerske brodove.
S obzirom da su vlasnici izdvojili oko 47 milijardi dolara investicija u 18 mjeseci, trka za naručivanje novih LNG brodova će se nastaviti.
Brojka za ulaganje u LNG brodove upravo je zasjenila vlasnike kontejnerskih brodova koji su uložili oko 46 milijardi dolara za nova plovila u tom sektoru.
Energetska sigurnost, povećanje obima tereta, potražnja za zamjenom i infrastrukturni zahtjevi, ključni su faktori koji podupiru rekordna ulaganja u LNG brodove, prema analizi Clarkson Research-a.
Uprskos dramatično višim cijenama novih brodova, sa 211 miliona dolara za standardno plovilo od 174.000 m3 na početku 2022. na 261 milion dolara danas, vlasnici LNG-a zadržavaju nekoliko preostalih slotova koji su još uvijek dostupni od sada do kraja 2027.
Knjiga narudžbi sada iznosi 331 plovilo, 51% kapaciteta flote, rekao je analitičar u nedavnom izvještaju.
Cijene jednogodišnjeg čartera za 160.000 m3 dizel-električnih plovila sa dvostrukim gorivom ostale su konstantno iznad 100.000 USD dnevno u posljednjih 12 mjeseci. Stope na kraju juna iznosile su 120.000 dolara, rekao je Clarkson.
Novi LNG ugovori potpisani ove godine imaju ukupno 30 brodova u vrijednosti od 7,7 milijardi dolara. Ali, vjerovatno je više narudžbina jer četiri novajlije na brodograđevinskoj sceni sklapaju više poslova.
Brodovi će biti potrebni jer je trgovina LNG-om predviđena za brzu ekspanziju u narednim godinama kako sve više kapaciteta bude u toku.
Taj tempo će se vjerovatno ubrzati sa oko 4% godišnje u 2023-24 na čak 10% u 2025-27, rekao je analitičar. Rastuća potražnja LNG-a u Aziji i uloga relativno čistog ugljovodonika u energetskoj tranziciji su osnovni pokretači rasta.
Trgovina LNG-om mogla bi dostići 650 miliona tona do 2030. godine, u odnosu na danas oko 390 miliona tona, iako postoje različiti scenariji. Čini se da će se snaga ovog energetskog sektora sigurno nastaviti.
Izvor: Seatrade Maritime
