Izvor fotografije: Shutterstock.com
Uticaj geopolitičke nestabilnosti na pomorsku industriju postao je evidentan u posljednjim godinama. Budući da se ne očekuje da će se ova situacija uskoro promijeniti, tržišni krugovi ispituju glavne izazove za pomorstvo i kako oni utiču na put ka dekarbonizaciji.
Zapravo, u okviru 18. godišnjeg Capital Link International Shipping Forum, koji je održan u ponedjeljak, 11. marta u New York-u, organizovan je panel sa fokusom na tankere. Učesnici rasprave koncentrisali su se na pitanja koja se tiču šire industrije, a ne samo tržišta tankera.
Učesnici panela bili su:
– Gospodin Anthony Gurnee, CEO – Ardmore Shipping Corp. (ASC)
– Gospodin Robert Bugbee, predsjednik – Scorpio Tankers Inc. (STNG)
– Gospodin Erik Hånell, predsjednik & CEO – Stena Bulk AB
– Gospodin Ted C. Petrone, potpredsjednik – Navios Maritime Partners L.P. (NMM)
Panel je moderirao gospodin Christopher Eitzen, izvršni direktor, Investment Banking – Clarksons Securities AS.
“Izazov sa kojim se suočava svaka pomorska kompanija je da nađe načine kako da se razvije i pripremi za neizvjesnu budućnost, koliko god je to moguće. Na primjer, nestabilni geopolitički uslovi zahtijevaju pažnju, ali ne bi trebali da nas vode ka brzopletim akcijama ako te specifične akcije ne garantuju sigurnost posade i tereta.”, istakao je gospodin Erik Hånell, predsjednik & CEO – Stena Bulk AB i nastavio: “Ovaj način razmišljanja trebao bi da prevlada na svim nivoima. Na primjer, dekarbonizacija ne bi trebalo da dovodi do panike u posljednjem trenutku, već da shvatimo da će doći kao rezultat namjerne, realistične i planirane strategije.
Nedavni događaji trebali bi poslužiti kao pokretačka snaga za kreiranje pomorstva novog doba. To znači da ćemo svi biti pozvani da uložimo ogromne napore i investicije u niz tehnologija i rješenja, da identifikujemo efikasne prakse i da prihvatimo bilo koje operativne promjene koje treba napraviti, na što smo sada već navikli u našem radu.”
Izvor: naftikachronika.gr
