Izvor fotografije: Shutterstock.com
Svake godine, BIMCO pomaže svojim članovima da naplate milione dolara dugovanja.
Da li su vlasnici broda ili operater po time čarter ugovoru pokrili troškove lučkih usluga onako kako ste očekivali kao lučki agent, ili je nešto ostalo nedovoljno jasno?
Možda je bilo troškova koji nisu mogli biti adekvatno dokumentovani?
U posljednjih 300 slučajeva koje je obradio servis za intervencije, uspješna naplata postignuta je u 40 odsto slučajeva. U 25 odsto slučajeva izdato je Obavještenje članovima o neospornom, ali nenaplaćenom dugu.
Nismo uspjeli pomoći samo u 35 odsto slučajeva, što je dovelo do zastoja iz različitih razloga.
Mnogi od ovih slučajeva odnosili su se na dugovanja iz lučkih disbursment računa. Tipični problemi u takvim situacijama uključuju:
Nije identifikovan vlasnik broda
Prije dolaska broda u luku, lučki agent nije tražio podatke o tome kome bi faktura trebalo da bude izdata, niti je pribavio kontakt podatke. Drugim riječima, ime nalogodavca ili ugovorna suprotna strana ostali su nepoznati.
Nije jasno identifikovan nalogodavac agenta
Uloga nalogodavca je ključna kako bi se osiguralo da će isplata biti izvršena. Međutim, nalogodavac nije uvijek i garant plaćanja. Ukoliko je vlasnik broda zapravo tzv. brass-plate kompanija (kompanija koja postoji samo na papiru), važno je da ugovorom o agenturi bude jasno definisano da je nalogodavac i garant plaćanja, a ne da samo imenuje agenta u ime vlasnika.
Agent nije preduzeo analizu finansijskih rizika i provjeru klijenta (KYC analiza)
Ponekad vlasnik broda traži od vlasnika tereta ili zakupca broda da port agentu dostavi sredstva za pokrivanje lučkih troškova (koji će kasnije biti odbijeni od vozarine). Ovakav aranžman može ukazivati na to da vlasnik broda ima problema sa likvidnošću. Dešavalo se da se ovakvi dogovori realizuju na brzinu, bez formalnog ugovora između agenta i vlasnika broda. Da li ste kao agent u takvoj situaciji razmotrili finansijski rizik u slučaju otkazivanja isporuke? Ili mogućnost da troškovi boravka broda u luci budu veći od prihoda od vozarine?
Zaključak
U mnogim slučajevima ključni podaci su izostavljeni iz ugovora o agenturi, pa ne iznenađuje da se kasnije javljaju poteškoće u naplati dugovanja iz disbursment računa.
Jedan od načina da smanjite rizik od nepotpunih ili netačnih informacija jeste korišćenje odgovarajućeg obrasca za imenovanje agenta. Primjer takvog dokumenta je Agency Appointment Agreement.
Iako je BIMCO Intervention Service dostupan članovima, on ne može pokriti sve scenarije niti garantovati naplatu u svim slučajevima neizmirenih dugovanja.
Svaki lučki agent treba da osigura da je ugovor potpuno jasan – posebno u pogledu toga ko garantuje pravovremeno plaćanje i ko su ugovorne strane. Takođe, ugovor mora sadržavati potpune kontakt podatke svih uključenih strana.
Ako vam je potrebna pomoć u naplati nespornih dugovanja, a član ste BIMCO-a kao vlasnik broda, agent ili broker, slobodno se obratite BIMCO Intervention Service-u.
Izvor: bimco.org
