Izvor fotografije: Shutterstock.com
Pomama za izgradnjom novih LNG brodova gura brojne brodovlasnike ka kineskim brodogradilištima, iako mnoga od njih nemaju potrebnu ekspertizu za izgradnju ovako naprednih plovila.
Kako izvještava Financial Times, veliki brodarski konglomerati pooštravaju standarde i inspekcije koje postavljaju kineskim brodogradilištima, nastojeći da obezbijede da brodovi u izgradnji budu u skladu sa međunarodnim normama.
Ovaj trend naglašava zavisnost kompanija od kineskih brodogradilišta, uprkos ogromnoj potražnji i njihovom ograničenom iskustvu u izgradnji LNG carrier-a. Istovremeno, čini se da mogućnost uvođenja carina od strane Washington-a na kineska brodogradilišta neće promijeniti ovaj pravac.
„Postoji ogromna potražnja za ‘timovima za nadzor’ u kineskim brodogradilištima“, izjavio je Stephen Fewster, direktor brodarskog finansiranja u ING-u za Financial Times. „Kina nema isto iskustvo u izgradnji LNG brodova, pa nadzor brodovlasnika u brodogradilištima mora biti rigorozan“, dodao je.
Međutim, neki brodovlasnici i dalje preferiraju južnokorejska brodogradilišta, uprkos tome što su potpuno zauzeta, što povećava troškove gradnje i odlaže rokove isporuke.
Izvor: naftikachronika.gr
