Izvor fotografije: Shutterstock.com
Dynacom vraća se po nove VLCC novogradnje u Hengli Heavy Industry, dok Pemont naručuje par LR2 tankera.
Grčki brodarski konglomerat Dynacom Tankers, pod kontrolom magnata Georgea Procopioua, naručio je dodatna četiri VLCC tankera u brodogradilištu u Dalianu.
Najnovija serija povećava ukupan broj VLCC tankera koje je Dynacom ugovorio u ovom kineskom brodogradilištu na dvadeset, formirajući jedan od najvećih VLCC projekata jednog vlasnika u globalnom brodograđevinskom sektoru. Ranije, u martu 2026. godine, Dynacom je potpisao ugovor za četiri jedinice VLCC tankera nosivosti 306.000 dwt, čime je ukupan broj njegovih VLCC narudžbi u Hengliju porastao na 16 brodova.
Osim VLCC narudžbi, Dynacom je u Hengliju potpisao i ugovore za devet Suezmax tankera za sirovu naftu nosivosti 158.000 dwt, čija je fazna isporuka planirana od 2028. godine, zaokružujući plan modernizacije Dynacomove flote za prevoz sirove nafte u svim tonažnim segmentima. U julu 2026. brodovlasnik je dodatno proširio narudžbine flote sa dvije jedinice very large ammonia carriera, VLAC, kapaciteta 93.000 kubnih metara, što predstavlja njegovu prvu seriju novogradnji na amonijak kao gorivo sa nultim emisijama ugljenika u ovom brodogradilištu, sa planiranim isporukama 2028. godine.
Paralelno sa VLCC poslom, Hengli je zaključio novu saradnju sa italijanskom kompanijom Navigazione Montanari preko njene malteške podružnice Pemont, obezbijedivši narudžbu za dva ekološki prihvatljiva LR2 product tankera nosivosti 114.000 dwt. To označava Pemontov prvi ugovor za novogradnje sa brodogradilištem u Dalianu i donosi važan tržišni proboj za Hengli u Južnoj Evropi.
Do kraja jula 2026. brodograditelj je obezbijedio više od 250 narudžbina novih brodova, uključujući kontejnerske brodove, balkove, tankere za sirovu naftu i zelene gas carriere, dok su slotovi za isporuku potpuno popunjeni do 2030. godine.
Izvor: seatrade-maritime.com
