Izvor fotografije: BYD
Električna vozila i njihov uticaj na sektor rasutog tereta biće jedna od novih, uzbudljivih tema na narednom Geneva Dry događaju, gdje će organizatori okupiti vodeće govornike koji će govoriti o drastičnim promjenama u pomorskoj trgovini koje EV vozila donose.
Među potvrđenim govornicima na ovom vodećem svjetskom sajmu u oblasti pomorskog transporta sirovina nalaze se Emilie Nourry, rukovodilac sektora brodskog transporta u kompaniji Eramet, Karim Coumine, menadžer za čartering tereta u kompaniji Anglo American, Khalid Hashim, izvršni direktor kompanije Precious Shipping, te William Fairclough, izvršni direktor Wah Kwong Maritime Transport Holdings.
„Električna vozila su postala ključna tema na ovogodišnjem Geneva Dry događaju, što nas je podstaklo da im posvetimo posebnu sesiju,“ rekao je Sam Chambers, jedan od osnivača Geneva Dry-a.
Predsjednik kompanije Star Bulk Carriers Corp, Hamish Norton, jedan je od mnogih koji su diskutovali o uticaju električnih vozila na premijernom Geneva Dry-u u maju ove godine.
„Kina podstiče ogromno uvođenje električnih automobila,“ izjavio je Norton, naglašavajući kako su porezi prilagođeni u korist automobila koji ne zavise od uvoznog naftnog goriva, što je, zauzvrat, povećalo potražnju za električnom energijom iz termoelektrana.
Prema novoj studiji International Energy Agency, globalna potražnja za električnim vozilima mogla bi porasti sa skoro 14 miliona u 2023. na 58 miliona do 2035. godine, djelimično zahvaljujući zabrani registracija novih vozila sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Pored Gvineje, koja se izdvojila kao ključni izvor tereta za Capesize rute, sve više zapadnoafričkih zemalja pridružuje se ovoj trgovinskoj ekspanziji.
Rastuće Capesize trgovine iz Gvineje i drugih zapadnoafričkih zemalja produžavaju život starijim Capesize brodovima.
Prodaja najstarijeg broda kompanije Star Bulk, Star Triumph-a, 20-godišnjeg Capesize broda od 180.000 tona, za 20 miliona dolara privukla je veliku pažnju, a broker SSY opisao je prodaju kao „svjedočanstvo“ za nastavak interesovanja u ovom segmentu.
„Za kupovinu broda starog 20 godina za 20 miliona dolara, očekivanja za tržište u narednim godinama moraju biti vrlo visoka,“ izjavio je SSY.
Impresivan rast trgovine boksitom iz Gvineje ka Kini izazvao je veliku pažnju ove godine, pri čemu je ova ruta sada čvrsto utemeljena kao „ključni stub“, naveo je BRS u ranijem izvještaju.
Boksit, jedini manji teret koji se primarno transportuje Capesize brodovima, predstavlja otprilike 13% globalnog Capesize obima, u odnosu na 10% prošle godine i 5% u 2020. godini, prema analizi investicione banke Jefferies.
Sa više od 30 sponzora i preko 100 registrovanih učesnika, Geneva Dry 2025, koji će se održati 28. i 29. aprila, ponudiće tradicionalne sesije o željeznoj rudi, uglju, poljoprivrednim sirovinama, manjim teretima i dekarbonizaciji u sektoru rasutog tereta, kao i nove panele, osmišljene prema povratnim informacijama ovogodišnjih učesnika. Nove sesije uključuju specijalnu 50-minutnu sesiju o naprednim ugovorima o vozarini, osvrt na čartering, dok će digitalni alati za efikasnost u lukama i na moru biti teme prvih sesija drugog dana konferencije.
Izvor: Splash247
