Izvor fotografije: Oliver Hoffmann / Shutterstock.com
Hapag-Lloyd je obezbijedio zeleno finansiranje za 24 nova kontejnerska broda, koji su naručeni u oktobru 2024. i očekuje se da budu isporučeni između 2027. i 2029. godine.
Nova plovila imaće kombinovani kapacitet od 312.000 TEU, a ukupna investicija iznosi oko 4 milijarde američkih dolara.
Prema saopštenju kompanije, finansiranje novih brodova sastoji se iz četiri komponente:
- 900 miliona dolara biće pokriveno iz vlastitih sredstava Hapag-Lloyd-a.
- 500 miliona dolara biće obezbijeđeno iz dvije banke putem bilateralnih hipotekarnih kredita.
- 1,8 milijardi dolara biće finansirano kroz tri lizing strukture.
- 1,1 milijarda dolara biće finansirana putem sindikovanog kreditnog aranžmana, koji podržava China Export & Credit Insurance Corporation (Sinosure).
Ukupno, finansiranje pokriva 80% ukupne investicije, sa rokovima dospijeća između 10 i 18 godina.
Finansiranje se sprovodi u skladu sa Hapag-Lloyd-ovim Okvirom za zeleno finansiranje, koji ispunjava standarde Green Loan Principles udruženja Loan Market Association (LMA). Ovu usklađenost potvrdila je i nezavisna ekspertiza međunarodnog klasifikacionog društva DNV.
Mark Frese, finansijski direktor Hapag-Lloyd AG, istakao je:
“Neprestano modernizujemo svoju flotu kako bismo pružili visok kvalitet usluge i ostvarili naše ambiciozne ciljeve dekarbonizacije. Uspješan završetak više atraktivnih finansijskih transakcija potvrđuje da zeleni finansijski instrumenti postaju sve važniji. Takođe, zadovoljni smo što prvi put možemo finansirati projekte izgradnje novih brodova u Kini kroz Sinosure transakciju.”
Hapag-Lloyd je posvećen ciljevima Pariskog sporazuma o klimatskim promjenama, sa planom da do 2030. godine smanji ukupne emisije gasova staklene bašte za trećinu u odnosu na 2022. godinu.
Nova flota od 24 broda biće izgrađena u Kini i opremljena najmodernijim dual fuel motorima visokog pritiska na tečni gas koji su energetski efikasni i imaju nisku emisiju štetnih gasova. Brodovi će moći da koriste biometan, koji može smanjiti emisiju CO₂ ekvivalenta do 95% u poređenju sa konvencionalnim pogonskim sistemima. Osim toga, novi brodovi biće pripremljeni za pogon na amonijak, što ih čini budućim ekološkim liderima u kontejnerskom transportu.
Izvor: Container News
