Izvor fotografije: Zotov Dmitrii / Shutterstock.com
Marine Department (MD) u Hong Kongu uvodi niz podsticaja usmjerenih na ubrzanje primjene alternativnih brodskih goriva, kao što su LNG, metanol, amonijak i vodonik.
U saopštenju objavljenom 24. juna, zamjenik direktora Marine Departmenta Shi Qiang rekao je da su mjere, razvijane od 2023. godine i uključene u Action Plan on Green Maritime Fuel Bunkering za 2024, podržane sa oko 34 miliona hongkonških dolara, odnosno približno 4,36 miliona američkih dolara, u budžetu za 2026. godinu. Umjesto strogog regulatornog pristupa, cilj je da se tržištu pošalje signal podrške i ohrabre rani korisnici, dok se ovo tržište još razvija.
Prva inicijativa, Green Vessels Registration Incentive Scheme, nudi brodovima registrovanim u Hong Kongu koji koriste zeleno gorivo kao primarni izvor pogona do 60.000 hongkonških dolara, odnosno oko 7.700 američkih dolara, godišnje tokom tri godine. Da bi ispunili uslove, brodovi moraju dostaviti dokaz o korišćenju zelenog goriva. Vlada procjenjuje da se u Hong Kong Shipping Registry već nalazi oko 70 brodova sposobnih za korišćenje zelenih goriva, dok se očekuje da će im se pridružiti još 100 prije završetka programa 2029. godine.
Druga mjera, Port Dues Incentive Scheme, predviđa povraćaj od 25 do 50 odsto lučkih taksi za brodove povezane sa zelenim pomorskim gorivima. Tipični veliki kontejnerski brod mogao bi, u okviru povraćaja od 50 odsto, dobiti oko 12.500 hongkonških dolara, odnosno približno 1.600 američkih dolara, po dolasku. Zvaničnici procjenjuju da bi tokom tri godine moglo biti do 10.000 uplovljavanja brodova povezanih sa zelenim gorivima koji ispunjavaju uslove.
Međutim, Hong Kong trenutno nema namjenska skladišta za zelena goriva, iako je za tu svrhu rezervisana obalna lokacija u Tsing Yi South. Do sada je obavljen samo ograničen broj bunkering operacija.
Većinu trenutnih aktivnosti zelenog bunkeringa obavljaju dobavljači koji rade iz obližnjeg Shenzhen. Kako bi se odgovorilo na zabrinutost u vezi sa operativnim troškovima, Marine Department navodi da bunker brodovi koji dolaze u Hong Kong mogu dobiti privremene lokalne licence i dodatne podsticaje za prve učesnike na tržištu.
Bunker brodovima dajemo privremene licence za lokalna plovila. To znači da brodovi imaju pravo da posluju u Hong Kongu kao lokalna plovila i nisu obavezni da plaćaju lučke takse. A 2024. godine uveli smo podsticaj za dobavljače bunker goriva za prve dvije posjete dobavljača zelenog bunker goriva. To je, zapravo, podsticaj za one koji prvi ulaze na tržište, objasnio je Qiang.
Podsjetimo, ranije u junu Hong Kong je najavio uvođenje novog paketa poreskih i pomorskih podsticaja sa ciljem jačanja svoje pozicije regionalnog trgovačkog centra i podrške prelasku na zelenije brodarstvo, u uslovima nastavljenih pritisaka na globalne lance snabdijevanja. Osim toga, MD je ranije pokrenuo Quality Bunker Operator Scheme, s ciljem da podstakne bunker operatore da instaliraju i koriste mass flow meter (MFM) sisteme na bunker brodovima.
Izvor: safety4sea.com
