Izvor fotografije: Shutterstock.com
IACS Savjet se sastao u Londonu sredinom decembra, gdje su donijeti novi rokovi za uvođenje revidiranih zajedničkih strukturnih pravila (CSR), kao i priznanje za značajan broj postignuća u oblasti bezbjednosti tokom 2024. Godine.
Savjet je potvrdio posvećenost IACS-a održavanju najviših standarda za osiguranje bezbjednosti, strukturnog integriteta i zaštite životne sredine, u skladu sa zahtjevima IMO-a za kontinuirano unapređenje kroz Ciljno bazirane standarde (GBS). Revizije CSR-a, koje uključuju nova talasna opterećenja i druge izmjene pravila, biće zasnovane na naučnoj i validiranoj osnovi, pružajući transparentniji i tačniji pristup u poređenju sa postojećim pravilima.
Savjet je naglasio značaj uključivanja svih zainteresovanih strana u proces revizije CSR-a. Ove izmjene će proći kroz detaljan i inkluzivan postupak konsultacija sa državama zastave, vlasnicima brodova i brodogradilištima. Da bi se omogućilo dovoljno vremena za razvoj, komentare i prilagođavanje, odlučeno je da se novi CSR usvoje 1. jula 2027. godine, a da stupe na snagu 1. jula 2029. godine.
Predsjedavajući IACS Savjeta, Roberto Cazzulo, istakao je da će revidirana pravila olakšati uvođenje novih dizajna brodova, pri čemu će poseban fokus biti stavljen na ljudske faktore i poboljšanje interfejsa brodskih sistema.
IACS je takođe pozdravio transformaciju IQARB-a u pravni entitet, koji će omogućiti nezavisni i transparentan mehanizam za države zastave da dopune nadzor nad svojim priznatim organizacijama (ROs). Ovaj pristup koristi državama članicama IMO-a, jer omogućava fokusiranje resursa na specifične bezbjednosne i ekološke aspekte.
Savjet je ponovo potvrdio posvećenost bezbjednosti, ističući da je na MSC 109 IACS podnio 20% svih dokumenata za akciju, obuhvatajući glavne teme, kao što su GBS, autonomna plovila, sigurna dekarbonizacija, procjena rizika i mnoge druge oblasti.
Na tradicionalnom sastanku sa industrijom, IACS je predstavio svoj rad na bezbjednoj dekarbonizaciji (uključujući hvatanje i skladištenje ugljenika) i digitalnoj transformaciji (kvalitet podataka, autonomni brodovi, kompleksni sistemi). Organizacija je takođe naglasila svoju posvećenost ljudskom faktoru kroz dizajn orijentisan na čovjeka.
Predsjedavajući Cazzulo zaključio je: “U svijetu gdje nove tehnologije i goriva postaju sve prisutniji, upravljanje njihovom bezbjednom implementacijom i integracijom sa posadama nikada nije bilo važnije.”
Izvor: Safety4Sea
