Izvor fotografije: Shutterstock.com
Kako počinje ključni sastanak International Maritime Organization (IMO) o smanjenju emisija gasova sa efektom staklene bašte iz brodskog sektora (Intersessional Working Group on Reduction of Greenhouse Gas Emissions from Ships, ISWG-GHG 18), Clean Shipping Coalition poziva na hitno donošenje novih mjera koje će osigurati brži prelazak na održivo pomorstvo.
Jasni i primjenjivi standardi za gorivo i energiju mogli bi ubrzati prelazak na čistu energiju. Podsticanjem ranih ulaganja u energiju vjetra i goriva bez emisija gasova sa efektom staklene bašte, ovi standardi bi smanjili emisije i stvorili nova zelena radna mjesta, jačajući globalnu ekonomsku otpornost.
Uvođenje naknade za emisije gasova sa efektom staklene bašte omogućilo bi odgovornost zagađivača i dalo jasan signal tržištu da smanji emisije. Prihodi od ove mjere mogli bi se koristiti za podršku zemljama koje su najugroženije klimatskim promjenama i osigurati da svi učestvuju u energetskoj tranziciji.
“Države članice IMO-a koje se okupljaju kako bi razmotrile doprinos brodskog sektora klimatskoj krizi moraju donijeti ambiciozan set novih klimatskih mjera, uključujući globalne standarde za goriva bez ili sa minimalnim emisijama gasova sa efektom staklene bašte, kao i naknadu za emisije brodskog goriva kako bi se osigurao pravedan prelazak na održivu plovidbu,” rekla je Delaine Makalo, menadžerka politike emisija iz brodarstva u Ocean Conservancy i predsjednica Clean Shipping Coalition.
“Ove mjere same po sebi neće biti dovoljne. Da bi tranzicija bila isplativa i dovoljno brza kako bi se ispunili ciljevi IMO-a za 2030. i 2040. godinu, moraju biti usklađene sa ambicioznim, transparentnim i primjenjivim mjerama energetske efikasnosti. Ako želimo da brodska industrija postane ekološki prihvatljivija, države članice moraju osigurati da i standardi za gorivo i naknade za emisije budu usklađeni sa revizijom IMO-ovog Indikatora intenziteta ugljenika, ključnog alata za smanjenje emisija.”
“Godina 2025. je presudna za pomorstvo u borbi protiv klimatskih promjena,” izjavila je Anais Rios, službenica za pomorsku politiku organizacije Seas At Risk. “Aktuelni pregovori unutar IMO-a fokusirani su na uvođenje ambiciozne naknade za emisije, ubrzavanje prelaska na goriva sa nultim emisijama i promovisanje energetski efikasnih brodova. Uvođenje visoke naknade trebalo bi da podstakne investicije u tehnologiju vjetropogona – jedini istinski nulti izvor energije dostupan na otvorenom moru.”
“Države članice moraju donijeti konačnu odluku o vrstama goriva i izvora energije koje žele podsticati,” rekla je Konstans Dijkstra, menadžerka za IMO politiku u organizaciji Transport & Environment. “Dva mjeseca nas dijele od aprilskog roka, a još uvijek nema dogovora o tome šta se može smatrati čistim gorivom. Prelazak brodskog sektora sa fosilnih goriva mora početi odmah kroz povećanu energetsku efikasnost i postepeni prelazak na goriva iz obnovljivih izvora. Međutim, rani podsticaji za oba procesa su neophodni ako želimo dostići gotovo nultu emisiju do 2050. godine.”
Kako se IMO sastanak nastavlja, pritisak na članice da donesu konkretne i ambiciozne odluke raste, jer brodska industrija mora pronaći način da se uskladi sa globalnim klimatskim ciljevima.
Izvor: shipmanagementinternational.com
