Izvor fotografije: imo.org
Nacrt novih propisa postavlja obavezan standard za brodska goriva i sistem određivanja cijene emisije gasova sa efektom staklene bašte (GHG) s ciljem borbe protiv klimatskih promjena. International Maritime Organization (IMO) je napravio još jedan važan korak ka uspostavljanju pravno obavezujućeg okvira za smanjenje emisije štetnih gasova iz pomorskog sektora na globalnom nivou, sa ciljem postizanja nulte emisije do ili oko 2050. godine.
IMO okvir za nultu emisiju prvi je u svijetu koji kombinuje obavezne limite emisije i određivanje cijene GHG emisije na nivou cijelog industrijskog sektora.
Mjere su usvojene tokom 83. zasjedanja Komiteta za zaštitu morskog okruženja (MEPC 83), održanog od 7. do 11. aprila 2025. godine, i obuhvataju novi standard goriva za brodove kao i globalni mehanizam određivanja cijene emisije.
Ovi propisi biće zvanično usvojeni u oktobru 2025. godine, a stupiće na snagu 2027. godine. Biće obavezni za velike prekookeanske brodove preko 5.000 bruto tona, koji su odgovorni za oko 85% ukupne emisije CO2 iz međunarodnog brodskog saobraćaja.
Zatvarajući sjednicu, generalni sekretar IMO-a, Arsenio Dominguez, pohvalio je duh saradnje i posvećenost koju su iskazale zemlje članice. Izjavio je:
„Odobrenje nacrta izmjena Priloga VI MARPOL konvencije, kojim se propisuje okvir IMO-a za nultu emisiju, predstavlja još jedan značajan korak u našim zajedničkim naporima da se izborimo sa klimatskim promjenama, modernizujemo pomorski sektor i pokažemo da IMO ispunjava svoja obećanja. Sada je važno da nastavimo da radimo zajedno, kroz dijalog i međusobno slušanje, kako bismo stvorili uslove za uspješno usvajanje.“
Ovaj okvir biće uključen kao novo Poglavlje 5 u Prilog VI (Prevencija zagađenja vazduha sa brodova) MARPOL konvencije o sprečavanju zagađenja sa brodova.
Prilog VI MARPOL konvencije trenutno ima 108 strana ugovornica, koje pokrivaju 97% svjetske trgovačke flote prema tonaži, i već sadrži obavezujuće zahtjeve za energetsku efikasnost brodova.
Cilj je ispuniti klimatske ciljeve postavljene Strategijom IMO-a iz 2023. godine o smanjenju GHG emisija sa brodova, ubrzati uvođenje goriva i tehnologija sa nultom ili gotovo nultom emisijom, i podržati pravednu i pravičnu tranziciju.
Globalni standard goriva – Brodovi će tokom vremena morati da smanjuju intenzitet emisije gasova po jedinici potrošene energije (tzv. GHG fuel intensity – GFI), mjeren na osnovu pristupa od izvora do upotrebe (well-to-wake).
Globalna ekonomska mjera – Brodovi koji premaše GFI prag moraće da obezbijede kompenzacione jedinice kako bi izjednačili višak emisije, dok će oni koji koriste tehnologije sa nultom ili skoro nultom emisijom imati pravo na finansijske podsticaje.
Izvor: imo.org
