Izvor fotografije: X-Press Feeders
Brod ECO UMANDE ušao je u istoriju kao prvi kontejnerski brod na svijetu na kojem je odrađen retrofit za rad na dual fuel pogon na metanol.
Ovaj brod dug 148 metara, širok 27,7 metara i dubine 14,3 metra, nije napravljen samo za otvoreno more, već i za budućnost planete.
Opremljen naprednim i efikasnim motorom MAN Energy Solutions 5S50ME, koji koristi metanol kao gorivo, ECO UMANDE može ploviti bez emisije ugljen-dioksida kada koristi zeleni metanol, otvarajući vrata ka čistijoj i održivijoj pomorskoj industriji.
Brod ispunjava stroge ekološke standarde, uključujući EEDI Fazu III i Tier III zahtjeve, što znači da uz visoke performanse istovremeno ima znatno niži nivo emisija u poređenju sa klasičnim brodovima, pokazujući da visoka efikasnost može ići ruku pod ruku sa održivim pomorstvom.
New Dayang Shipbuilding izgradio je ovaj feeder brod kapaciteta 1.170 TEU, a isporučen je brodaru X-Press Feeders u martu 2024. godine.
Ipak, ubrzo nakon toga brod je prošao kroz sveobuhvatni retrofit u brodogradilištu PaxOcean u Zhoushanu, Kina, kako bi se iz verzije spremne za metanol prešao na potpuno operativan rad na metanol ili zeleni metanol.
Iako je ECO UMANDE već imao rezervoar za metanol, retrofit je uključivao ugradnju kompletnog gorivog sistema za metanol, inox cijevi za dovod, kao i prilagođavanje postojećih sistema za gorivo.
Dodati su i sistem komprimovanog vazduha za instrumentaciju (LFSS) i protivpožarni sistem sa pjenom. Istovremeno su izvršene modifikacije na postojećim sistemima: CO₂ sistem, vodovod u strojarnici, rashladni sistem, sistemi za upravljački i komprimirani vazduh, kao i ventilacioni sistemi.
Prema klasifikacionom društvu DNV, metanol brzo postaje jedno od najpopularnijih alternativnih goriva u pomorstvu, prevazilazeći druge opcije. Trenutno je u narudžbini oko 269 brodova koji će tokom narednih pet godina biti isporučeni sa mogućnošću rada na metanol.
Izvor: marineinsight.com
