Izvor fotografije: NewStar
Kineski Sea Legend i južnokorejski PanStar među kompanijama su koje nude servise Azija-Evropa preko Sjevernog morskog puta.
Kineske i južnokorejske brodarske kompanije pripremaju servise kroz ruski Arktik, od Sjeverne Azije do Sjeverne Evrope, dok region tokom ljetnje sezone leda postaje sve pogodniji za plovidbu.
Analitička kuća Linerlytica istakla je da će dodavanje više servisa na Sjevernom morskom putu, NSR, najavljenih ovog mjeseca, povećati kapacitet na trgovinskoj ruti Azija-Sjeverna Evropa.
Početak sezone Sjevernog morskog puta doneo je niz arktičkih ruta pokrenutih u avgustu, pri čemu se korejski prevoznik PanStar pridružio kineskim prevoznicima Sea Legend, New New Shipping i OVP Shippingu u ponudi dodatnog kapaciteta ka Sjevernoj Evropi i baltičkoj Rusiji, ublažavajući dio pritiska na prostor na toj ruti, navodi Linerlytica u svom sedmičnom izvještaju.
Kineski prevoznik New Legend trebalo bi da tokom ljetnje sezone ponudi osam gotovo sedmičnih polazaka preko NSR-a u okviru servisa Arctic Express Service, CAX.
Prvi polazak u okviru tog servisa biće kontejnerskim brodom Dubai Tower, pod zastavom Liberije, kapaciteta 1.740 TEU, koji bi trebalo da isplovi iz Ningbo-Zhoushana 15. avgusta.
Prema britanskom špediteru Davies Turneru, jednoj od kompanija koje koriste otvaranje arktičke rute i nude prostor na servisima Sea Legenda, vrijeme tranzita između Ningbo-Zhoushana i luke Felixstowe u Ujedinjenom Kraljevstvu iznosiće 21 dan. Kompanija je navela da servis dramatično skraćuje plovidbenu udaljenost i smanjuje ukupno vrijeme tranzita tokom arktičke navigacione sezone. S obzirom na to da većina glavnih kontejnerskih servisa između Azije i Evrope trenutno prolazi preko Rta dobre nade, ova ruta približno prepolovljava vrijeme tranzita.
“Globalni lanci snabdijevanja i dalje zahtijevaju veću fleksibilnost i otpornost”, rekao je Tony Cole, “rukovodilac ocean freight sektora u Davies Turneru.”
Ponudom ovog sezonskog servisa preko Sjevernog morskog puta širimo multimodalne opcije dostupne našim klijentima. Polarni put svile pruža odlično rješenje za vremenski osjetljive pošiljke koje moraju stići brže nego konvencionalnim pomorskim transportom, ali bez viših troškova povezanih sa vazdušnim prevozom.
Servis će omogućiti Davies Turneru da konsoliduje teret iz šest velikih kineskih luka, uključujući Dalian, Fuzhou, Nanshu, Qingdao, Shanghai i Taicang, u Ningbou, prije direktne plovidbe ka Felixstoweu.
Južnokorejska trajektna kompanija PanStar raspoređuje svoj prvi kontejnerski brod, PanStar Acro, pod zastavom Južne Koreje, kapaciteta 2.700 TEU, na NSR ruti koja povezuje Busan sa lukama Sjeverne Evrope. Kompanija je početkom avgusta kupila brod, izgrađen 2011. godine, od HMM-a.
PanStar Group napreduje sa prvom južnokorejskom pilot-operacijom kontejnerskog broda preko arktičke brodske rute, otvarajući novu eru u pomorskoj logistici, navela je kompanija na svom sajtu.
PanStar oglašava rutu sa polaskom iz Busan Newporta 22. avgusta i dolaskom u Felixstowe, u Ujedinjenom Kraljevstvu, 9. septembra, što predstavlja tranzit od 18 dana. Nakon Felixstowea, brod će obići luke Rotterdam, Hamburg i Gdansk, prije povratka preko Arktika ka Busanu.
Prema izvještajima, kineski New New Shipping takođe raspoređuje tri broda na putovanjima iz Kine ka Rusiji i Sjevernoj Evropi preko NSR rute.
Prema podacima Centre for High North Logistics, tokom 2025. godine zabilježena su 103 tranzitna putovanja Sjevernim morskim putem, koja je obavilo 88 brodova između 30. juna i 30. novembra. Među njima je bilo 15 putovanja kontejnerskih brodova, osam prema istoku i sedam prema zapadu. Tankeri su ostvarili najveći broj prolazaka arktičkom rutom, sa 34 putovanja prošle godine.
Izvor: seatrade-maritime.com
