Izvor fotografije: Shutterstock.com
Tržišne spot vozarine za LNG tankere dostigle su najniži nivo u istoriji, iako neki analitičari vjeruju da se brodarski sektor približava dnu ciklusa.
Pozivajući se na preveliku ponudu brodova u odnosu na ograničene mogućnosti angažmana, Clarksons Research je u svom najnovijem sedmičnom izvještaju, objavljenom u petak, naveo da su spot vozarine pale na nove rekordno niske nivoe. Za razliku od mnogih drugih segmenata brodarstva, udio LNG tankera koji posluju na spot tržištu je veoma mali, ali nepovoljni uslovi na tržištu negativno utiču i na dugoročnije ugovore o čarteru.
Prosječna spot vozarina za LNG tanker kapaciteta 174.000 kubnih metara pala je za 31 odsto na 14.000 dolara dnevno prošlog petka, dok je ekvivalentna vozarina za brod od 145.000 kubnih metara sa parnom turbinom sada svega 2.500 dolara dnevno, što predstavlja pad od 29 odsto na sedmičnom nivou.
Produžena slabost tržišta, posebno za starije tankere sa parnim turbinama, dovela je do toga da sve više ovih plovila ide na rezališta, dok mnogi vlasnici razmatraju mogućnost privremenog povlačenja iz saobraćaja, s obzirom na to da rekordna količina novih LNG tankera uskoro izlazi iz azijskih brodogradilišta.
“Opšti tržišni fundamenti su slabi”, naveli su analitičari brokerske kuće Braemar u nedavnom izvještaju.
Što se tiče predstojeće sedmice, Braemar je najavio da će pratiti razvoj hladnog talasa u Sjedinjenim Američkim Državama, kao i odluke vlasnika o tome da li će povlačiti svoje brodove iz upotrebe ili ne.
Neki analitičari ipak vjeruju da se tržište približava dnu ciklusa.
Govoreći prošle sedmice na skupu Marine Money u Londonu, dr Adam Kent, direktor britanske konsultantske kuće Maritime Strategies International, izjavio je da je segment LNG tankera među brodarskim sektorima najbolje pozicioniran za oporavak.
Izvor: Splash247
