Izvor fotografije: Daniel Wright98 / Shutterstock.com
Kontejnersko brodarstvo posljednjih godina karakterišu visoki nivoi koncentracije prevoznog kapaciteta. Kompanije MSC i Maersk predstavljaju dvije vodeće sile u kontejnerskom brodarstvu, ali se jaz između njih posljednjih godina neprekidno širi, pri čemu je MSC, sa velikom razlikom, na prvom mjestu.
Danas, prema podacima Alphaliner-a, MSC raspolaže sa 21,5 odsto globalnog prevoznog kapaciteta containerships. Riječ je o udjelu koji nijedna druga kompanija u svijetu do sada nije ostvarila, dok je najveći tržišni udio koji je ranije zabilježila neka druga kompanija iznosio 19,3 odsto, a držao ga je Maersk 2018. godine.
Međutim, Maersk sada ima znatno manji tržišni udio, zapravo 13,7 odsto, i nalazi se na drugom mjestu na toj rang-listi. Od početka 2024. godine, u okviru strategije koju sprovodi kompanija danskih interesa, Maersk je ograničio prevozni kapacitet svoje flote na oko 4,3 miliona TEU. Istovremeno, prioritet za Maersk predstavlja obnova flote novijim brodovima koji su prihvatljiviji za životnu sredinu.
Kada je riječ o ostaloj konkurenciji, značajan trag na tržištu ima CMA CGM, koja raspolaže sa 12,5 odsto globalne flote kontejnerskih brodova, posmatrano prema prevoznom kapacitetu. Slijede COSCO Group i Hapag-Lloyd, sa tržišnim udjelima od 10,6 odsto, odnosno sedam odsto.
Izvor: naftikachronika.gr
