Izvor fotografije: Shutterstock.com
Brodovlasnici širom svijeta nastoje da iskoriste prilike na tržištu sirove nafte i masovno naručuju nove VLCC tankere. Prema podacima Signal Oceana, broj narudžbina za supertankere do sada ove godine već je više nego dvostruko veći nego tokom cijele 2025, dok njihova ukupna vrijednost dostiže gotovo 20 milijardi dolara, što predstavlja najviši nivo u posljednjih 25 godina.
Tačnije, Signal navodi da je tokom 2026. do sada naručeno 217 VLCC tankera, u poređenju sa 93 narudžbine u 2025. godini. S obzirom na nagli rast knjige narudžbina, moguće je da brodovlasnici očekuju trajnije promjene u rutama supertankera, sa dužim putovanjima koja povećavaju potražnju izraženu u tonskim miljama.
Azijsko energetsko tržište, nastojeći da diversifikuje snabdijevanje i smanji zavisnost od koncentrisanih izvoza sa Bliskog istoka, sve više se okreće Atlantskom basenu. Izvoz američke sirove nafte dostigao je istorijski visoke nivoe, dok i druge latinoameričke ekonomije, poput Brazila, Gvajane i Argentine, ubrzavaju izvoz nafte.
Analitičar kompanije Vortexa Ioannis Papadimitriou naveo je da bi do 2030. izvoz iz Atlantskog basena mogao da poraste za čak 2,5 miliona barela dnevno, snabdijevajući tržišta Evrope i Azije.
Potražnju za supertankerima istovremeno podstiče i potreba za izvozom iz Arapskog zaliva na kružnim rutama prema Omanskom zalivu. Izvršni direktor kompanije Frontline Lars Barstad naveo je da će Saudijska Arabija, nakon što je njen cjevovod East-West stavljen van funkcije, makar privremeno morati da se više osloni na tankerski transport i upravljanje dodatnim brodovima. To stvara potrebu za angažovanjem većeg broja tankera.
Vrijedi istaći da je potražnja za VLCC tankerima trenutno toliko visoka da deset godina star polovni brod, dostupan za isporuku odmah, može vrijediti više od nove novogradnje koju bi kompanija dobila tek za nekoliko godina.
Izvor: naftikachronika.gr
