Izvor fotografije: ITF
Slučajevi zapuštanja pomoraca dostižu alarmantne razmjere, upozorava International Transport Workers’ Federation (ITF), a 2024. godina donijela je neslavni rekord. ITF za eskalaciju ovog problema okrivljuje slabu primjenu propisa, koju nekvalitetni brodovlasnici mogu lako zaobići zahvaljujući otvorenim registrima niske reputacije.
Zapuštanje posade nije odlika renomiranih svjetskih brodarskih kompanija. Ovi slučajevi uglavnom su vezani za najstarije i najzapuštenije brodove, čiji su vlasnici malo poznati. Odlaskom s broda, nesavjesni ili bankrotirani brodovlasnici izbjegavaju troškove zaostalih plata, ishrane posade i repatrijacije, a uz to mogu ostaviti i neplaćene dugove ili kazne koje je plovilo eventualno prikupilo.
U praksi, zapušteni pomorci mjesecima, pa čak i godinama, ostaju bez odgovarajuće hrane, vode i plata, često preživljavajući u katastrofalnim uslovima. Prošle godine, više od 3.100 pomoraca ostavljeno je na više od 300 brodova širom svijeta. ITF je zabilježio čak 28 brodova koji su u toku jedne godine napustili više od jedne posade.
“Godina 2024. bila je najgora ikada zabilježena po pitanju zapuštanja pomoraca”, izjavio je Steve Trowsdale, globalni koordinator inspektorata ITF-a. “Potpuno je sramotno da beskrupulozni brodovlasnici napuštaju tolike posade, dok im vlade i međunarodni regulatori gledaju kroz prste. Ovo nije ništa manje od izdaje ključnih radnika svjetske trgovine.”
ITF se zalaže za rješavanje slučajeva napuštanja, ali njegove mogućnosti su ograničene. Kada brodovlasnik ne želi da sarađuje ili odgovori na apele, odgovornost prelazi na zemlju zastave broda – koja je, međutim, odabrana i plaćena od strane brodovlasnika i mora se boriti za privlačenje novih registracija. Neke od najpoznatijih zastava lošeg ugleda, naročito u pacifičkim ostrvima i Africi, imale su najveći broj zapuštanja brodova u 2024. godini.
Pored toga, ITF je prošle godine zabilježio i 20 slučajeva u kojima brodovi uopšte nisu imali prepoznatljivu zastavu, što predstavlja iznenadan i zabrinjavajući porast u odnosu na prethodne godine.
Poseban problem predstavlja i koncentracija zapuštanja brodova u vodama Ujedinjenih Arapskih Emirata, gdje se dešava najveći broj ovih slučajeva. Slabo regulisane slobodne trgovinske zone u UAE takođe su prepoznate kao područja sa najvećim brojem brodovlasnika i menadžera odgovornih za zapuštanje posada.
Izvor: The Maritime Executive
