Izvor fotografije: Porto Marghera
Još jedan važan korak načinjen je ka izgradnji novog putničkog terminala za brodove na kružnim putovanjima na sjevernoj obali Sjevernog kanala u luci Porto Marghera. Potpisan je ugovor o kupovini zemljišta površine 10 hektara, uključujući i postojeće objekte na toj lokaciji, gdje će se graditi novi putnički terminal sa svim pratećim sadržajima, kao i dva privremena pristaništa za kruzere dužine do 300 metara koji će pristupati preko kanala Malamocco-Marghera. Zemljište se nalazi u makro-zoni 1 industrijskog područja Porto Marghera.
Kupoprodajni ugovor, vrijedan oko 16 miliona eura, potpisali su komesar za kruzere u Veneciji i kompanija APV Investimenti S.p.A., preduzeće pod okriljem Lučke uprave sjevernog Jadrana (AdSPMAS), dok je prodavac bila kompanija Società Intermodale Marghera s.r.l.
Ova parcela se nadovezuje na zemljište koje je AdSPMAS već otkupila u oktobru prošle godine, a koje je italijanska vlada, u skladu sa Dekretom zakona 103/2021 i pratećim uredbama, predvidjela kao lokaciju za izgradnju novog putničkog terminala sa svim sadržajima i dva privremena veza za kruzere do 300 metara.
Na lokaciji su već započeti radovi na izgradnji elektrifikacije novog terminala i obalnih vezova, čime će se brodovima omogućiti da isključe motore dok su na vezu i koriste kopnenu energiju. Ova prva faza radova dio je šire strategije smanjenja emisija u vazduh i razvoja tzv. cold ironing tehnologije. Radove izvodi kompanija NBI S.p.A., članica grupacije Webuild, u vrijednosti od 18,5 miliona eura, finansiranih iz EU fonda Next Generation – PNRR u ukupnom iznosu od 29 miliona eura.
Komesar za kruzere takođe je završio glavni projekat novog putničkog terminala i dvije obale, koji je izradio konzorcijum inženjering kompanija CIOOMM (Consorzio Ingegneria Opere Marittime), sastavljen od firmi Technital S.p.A. iz Verone i Modimar S.r.l. iz Rima. Projekat će naredne sedmice biti dostavljen Nacionalnoj komisiji za procjenu uticaja na životnu sredinu pri Ministarstvu za zaštitu životne sredine i energetsku bezbjednost.
Budući terminal, projektovan na dvije etaže, zauzimaće oko 10.000 kvadratnih metara i biće opremljen savremenim sistemima za proizvodnju energije iz obnovljivih izvora. Obuhvatiće dvorane za dolaske i prtljag, namijenjene putnicima sa dvije kruzing linije koje će koristiti nove vezove. Predviđene su i zaštitne mjere obale u cilju sanacije lokacije, u kontinuitetu sa već završenim radovima koje je sproveo Direktorat za javne radove.
Cjelokupan projekat uključuje i prostor namijenjen graničnoj kontroli, sa pratećim kancelarijama za policiju i druge kontrolne službe, kao i zaštićene pješačke staze i odvojene saobraćajne trake za teška vozila koja opslužuju brodove.
Više na: Corriere Marittimo
