Izvor fotografije: Wison
Grčki brodarski veteran Peter Georgiopoulos pravi veliki povratak na tržište VLCC tankera, nakon što je United Overseas Group iz Atine ugovorio oko 10 novogradnji u kineskom Wison New Energiesu.
Narudžbina označava treće poglavlje Georgiopoulosovog prisustva kao vlasnika VLCC tankera, nakon što je ranije predvodio General Maritime, a zatim Gener8 Maritime. Obje kompanije izgradile su značajne pozicije u sektoru velikih tankera prije nego što su izašle sa tržišta kroz korporativne transakcije.
Prema ugovoru, UOG je naručio šest čvrsto ugovorenih VLCC tankera nosivosti 319.000 dwt i obezbijedio opcije za još četiri broda. Brodovi će se graditi u Wisonovom brodogradilištu u Nantongu, a isporuke su planirane od četvrtog kvartala 2027. godine.
Finansijski detalji nisu objavljeni, iako brokeri procjenjuju da se cijene modernih VLCC tankera građenih u Kini trenutno kreću oko 125 miliona dolara po brodu. Ako sve opcije budu iskorišćene, program bi mogao vrijedjeti približno 1,25 milijardi dolara.
Ugovor predstavlja značajnu prekretnicu za obje kompanije. Za UOG, on označava povratak u sektor tankera za sirovu naftu nakon godina tokom kojih je kompanija uglavnom bila fokusirana na hemijske tankere i druge segmente brodarstva. Za Wison, ugovor predstavlja prvi ulazak kompanije na VLCC tržište i značajno širenje izvan njenog tradicionalnog poslovanja u offshore energetskom sektoru.
Wison je reputaciju izgradio realizacijom složenih offshore projekata, uključujući plutajuća LNG postrojenja i FPSO jedinice za proizvodnju, skladištenje i istovar.
Izvršni direktor Cheng Yuanyun rekao je da će se kompanija osloniti na to iskustvo u realizaciji programa vezanog za tankere.
“Počašćeni smo saradnjom sa UOG-om i zahvalni na njihovom priznanju i povjerenju u Wisonove kapacitete i kvalitet isporuke”, rekao je Cheng.
Predsjednik UOG-a Georgiopoulos opisao je VLCC sektor kao ključni dio globalnog transporta energije i naveo da se kompanija raduje bliskoj saradnji sa Wisonom na ovom projektu.
Izvršni direktor Leo Vrondissis dodao je da investicija odražava strategiju grupe usmjerenu na disciplinovan rast kroz modernu imovinu i partnerstva sa etabliranim industrijskim akterima.
Narudžbina vraća Georgiopoulosa na tržište koje dobro poznaje. Njegova prethodna tankerska kompanija, Gener8 Maritime, napustila je VLCC sektor 2018. godine, kada ju je belgijski tankerski gigant Euronav preuzeo u ugovoru vrijednom 504 miliona dolara. U to vrijeme, Gener8 je kontrolisao flotu od oko 20 VLCC tankera, formiranu kombinacijom akvizicija novogradnji i kupovine brodova od konkurenata.
Prije toga, Georgiopoulos je širio General Maritime kroz akviziciju sedam VLCC tankera koji su bili u gradnji u južnokorejskim brodogradilištima, a kasnije je dodao još 14 brodova kupljenih od Navig8 Crude Tankersa.
Nakon prodaje Gener8a, partneri Georgiopoulos i Vrondissis usmjerili su pažnju na razvoj United Overseas Group. Početkom 2021. godine, kompanija je objavila preuzimanje firme United Arab Chemical Carriers sa sjedištem u Dubaiju, čime je izgradila značajnu poziciju u sektoru hemijskih tankera.
U novije vrijeme, UOG je proširio aktivnosti i na dry bulk brodarstvo. U februaru je kompanija preuzela flotu Norvic Shippinga od devet modernih brodova, uključujući tri bulk carriera koji su već u eksploataciji i šest novogradnji čija se isporuka očekuje u naredne dvije godine.
Najnoviji potez dolazi u trenutku šireg oživljavanja narudžbi VLCC tankera, sa više od 250 čvrsto ugovorenih VLCC brodova širom svijeta, dok se broj, uključujući opcije, približava cifri od 300 brodova. Nekoliko poznatih brodovlasnika nedavno se vratilo ovom segmentu nakon godina odsustva. Grčki brodovlasnik Harry Vafias i brodarski investitori Eyal Ofer i Idan Ofer posljednjih mjeseci povećali su svoju izloženost VLCC novogradnjama.
Izvor: Splash247
