Izvor fotografije: Hudong-Zhonghua
Kinesko brodogradilište Hudong-Zhonghua započelo je gradnju najvećih brodova za prevoz tečnog prirodnog gasa (LNGC) na svijetu, kapaciteta 271.000 kubnih metara. Rezanje čelika za prvi brod iz serije, koja će ukupno obuhvatiti šest jedinica, obavljeno je uz tehničko prisustvo francuskog klasifikacionog društva Bureau Veritas (BV), koje je zaduženo i za nadzor projekta.
Sa tehničke strane, dizajn ovih jedinica, ukupne dužine 344 metra, zasniva se na membranskom sistemu tankova (membrane containment system) tipa NO96 Super+. Prema BV-u, ovo rješenje omogućava povećanje kapaciteta za 57 odsto u odnosu na standardne brodove od 174.000 kubnih metara. Istovremeno, boil-off rate zadržava se na nivou od 0,087 odsto, čime se ograničavaju gubici tereta tokom transporta i skladištenja.
Kada je riječ o operativnom profilu, brodovi će biti opremljeni dual-fuel pogonskim sistemom koji, u kombinaciji sa hidrodinamičkom linijom trupa, optimizuje potrošnju po jedinici transportnog rada. Ova mašinska konfiguracija obezbjeđuje usklađenost sa zahtjevima Tier III Međunarodne pomorske organizacije (IMO) za emisije, dok će, uprkos svojim dimenzijama, brodovi moći da se opslužuju na većini postojećih LNG terminala, zadržavajući komercijalnu fleksibilnost.
Ovaj brodograđevni program predstavlja nastavak saradnje između BV-a i Hudong-Zhonghua, nakon sličnih projekata na ultra velikim kontejnerskim brodovima (ULCS) i brodovima za bunkering. Klasifikaciono društvo će pružati tehničku podršku u svim fazama gradnje, nadzirući poštovanje standarda kvaliteta sve do isporuke.
Izvor: naftikachronika.gr
