Izvor fotografije: Posidonia
Trećeg dana izložbe Posidonia 2026, koja se održava od 1. do 5. juna, razgovori u Athens Metropolitan Expo centru otišli su daleko izvan geopolitike, obima tereta, troškova osiguranja i čarter stopa.
Umjesto toga, neki od najuticajnijih glasova u globalnom upravljanju pomorstvom, uključujući generalnog sekretara International Maritime Organizationa, IMO, predsjednicu Union of Greek Shipowners i ministre pomorstva iz nekoliko vodećih država zastave, usmjerili su pažnju na dva izazova koja se sve više smatraju presudnim za budućnost industrije: zaštitu dobrobiti, bezbjednosti i dostojanstva pomoraca, i ubrzavanje tranzicije ka brodarstvu sa nižim emisijama ugljenika.
Rasprava je naglasila sve širi konsenzus da narednu deceniju razvoja pomorstva neće oblikovati samo komercijalni i regulatorni pritisci, već i sposobnost industrije da zaštiti svoju radnu snagu i ispuni sve ambicioznije ciljeve dekarbonizacije.
Pomorci u centru globalne agende
Na pitanje da izdvoji najhitniju tačku na agendi IMO-a, generalni sekretar Arsenio Dominguez rekao je da su dobrobit i bezbjednost pomoraca najviši prioritet. Industrija zavisi od ljudi, muškaraca i žena, koji su svakodnevno na brodovima i odgovorni za održavanje globalne trgovine.
“U zonama sukoba upravo su pomorci na prvoj liniji, suočeni sa neizvjesnošću, psihološkim pritiskom i brigom za sopstvene porodice. Najhitniji zadatak sada je da se traže deeskalacija i rješenje sukoba. Nastaviću da sarađujem sa svim državama i zainteresovanim stranama kako bih govorio u ime pomoraca”, istakao je Dominguez.
Ova izjava ima posebnu težinu u trenutnoj geopolitičkoj klimi, u kojoj su pomorske trgovačke rute pod pritiskom regionalnih sukoba i tenzija na uskim grlima, što sve češće dovodi trgovačke brodove i pomorce na njima u opasnost.
“Pozivam industriju da stane uz IMO u odbrani principa slobode plovidbe, uključujući odbacivanje naplata prolaza i diskriminatornih mjera tranzita. Nadam se da će Posidonia donijeti snažne obaveze prema energetskoj tranziciji, uz veći fokus na tehnologije energetske efikasnosti, alternativna goriva i pogled u budućnost kroz narudžbine brodova na dual-fuel pogon”, dodao je Arsenio Dominguez, naglašavajući i potrebu za nastavkom ulaganja u radnu snagu, podrškom raznolikosti i inkluziji, kao i pronalaženjem novih načina da se privuče sljedeća generacija pomoraca.
Nijedan glas na Posidoniji nema veću težinu od glasa grčke brodovlasničke zajednice, a ove godine predsjednica Union of Greek Shipowners Melina Travlos iskoristila je svoje obraćanje da predstavi perspektivu najjače brodarske nacije na svijetu.
“Pomorci nikada ne bi smjeli da se suočavaju sa uslovima povećanog rizika, a kamoli sa rizikom po sopstveni život. Nadamo se da će mir i poštovanje međunarodnog prava prevladati, kako bi mora ostala otvorena, sigurna i slobodna u korist svih naroda”, poručila je Travlos.
Kada je riječ o zelenoj tranziciji, Travlos je naglasila da se ona ne može tretirati kao problem koji brodarska industrija može riješiti sama, niti prema rokovima koje određuje regulatorna pogodnost, umjesto tehnološke i infrastrukturne spremnosti.
“Dekarbonizacija brodarstva u potpunosti zavisi od spoljnih faktora. Dostupnost sigurnih goriva, tehnologija koje odgovaraju svrsi i adekvatne infrastrukture u potpunosti zavisi od drugih sektora. Zelena tranzicija zahtijeva tehnološku izvodljivost, ekonomsku održivost, globalnu koordinaciju i ravnopravne uslove. U suprotnom, veći troškovi biće nametnuti čitavom lancu snabdijevanja, bez odgovarajućih ekoloških koristi”, rekla je Melina Travlos.
Države zastave traže jasnoću usred regulatorne neizvjesnosti
Među državama zastave, Malta se izdvojila kao glasan zagovornik proaktivnijeg pristupa trenutnoj regulatornoj neizvjesnosti.
Njen stav počiva na tri međusobno povezana uvjerenja:
- da globalna rješenja na kraju moraju imati prednost nad regionalnim;
- da je tehnološka neutralnost kroz pristup zasnovan na ciljevima neupitna;
- i da, u međuvremenu, administracije država zastave imaju odgovornost da popune
regulatorni vakuum autoritativnim i komercijalno korisnim smjernicama.
“Aktivno prevazilazimo administrativnu tromost. Ako brod može temeljno dokazati svoju bezbjednost kroz Alternative Design and Arrangements, naše tehničko odjeljenje će omogućiti njegovu primjenu sada, umjesto da bude odložena zbog birokratskih zaostataka”, rekao je dr Ivan Tabone, Registrar General of Shipping and Seamen, Malta Ship Registry.
Pristup Registra odloženom finalizovanju IMO okvira jednako je direktan. Kako je objašnjeno, Malta ne čeka diplomatsko rješenje prije nego što pripremi svoju flotu za operativnu stvarnost mjernih pokazatelja koji će na kraju upravljati globalnim emisijama u brodarstvu.
Dr Ivan Tabone je dodao da IMO Net-Zero Framework možda prolazi kroz diplomatska i politička kašnjenja, ali rad na tehničkim smjernicama ne smije stati, a Malta već danas aktivno priprema svoju flotu za operativnu stvarnost metrika Greenhouse Gas Fuel Intensity. “Malta”, kako je naveo, “nastavlja snažno da zagovara jedinstvene globalne ravnopravne uslove koji nagrađuju stvarno smanjenje emisija ugljenika, umjesto da brodovlasnike primoravaju da se snalaze u fragmentisanim regionalnim okvirima usklađenosti koji se svode na formalno ispunjavanje obaveza.”
Ministarka pomorstva Cyprusa Marina Hadjimanolis stigla je na Posidonia 2026 sa porukom koja se odnosila koliko na proces dobrog upravljanja, toliko i na samu suštinu pomorske politike.
“Brodarstvo se istovremeno suočava sa više pritisaka, od geopolitičke nestabilnosti i poremećaja trgovine do izazova dekarbonizacije, digitalizacije i promjenljivog regulatornog okruženja. Otvoren i konstruktivan dijalog između donosilaca politika i industrijskih aktera zato je važniji nego ikada”, istakla je.
Hadjimanolis je naglasila i dimenziju ljudskog kapitala u pomorskoj transformaciji, navodeći da digitalizacija brodarstva povećava značaj stalnog ulaganja u vještine radne snage, što je tema koja se nadovezala na poruku generalnog sekretara IMO-a o ljudima kao središtu industrije.
Pomorski hubovi pripremaju se za budućnost
Sa druge strane svijeta, ali duboko uključen u isti globalni razgovor, viši državni ministar za pravo i transport Singaporea Murali Pillai doneo je na Posidonia 2026 perspektivu vodećeg azijskog pomorskog huba.
“Usred sve složenijeg i brže promjenljivog operativnog okruženja, Singapore ostaje posvećen tome da bude pouzdana tačka u globalnoj trgovini. Ucrtavamo kurs za budućnost i ulažemo u digitalne i dekarbonizacione sposobnosti naše luke kako bismo podržali otporniju, efikasniju i održiviju pomorsku budućnost”, poručio je Murali Pillai.
Gibraltar je takođe istakao svoju ulogu kao važna mediteranska luka i bunkering hub koji opslužuje međunarodno brodarstvo.
Smješten na prolazu između Atlantic Ocean i Mediterranean Sea, ova britanska prekomorska teritorija nalazi se na jednom od najprometnijih svjetskih pomorskih koridora, kroz koji, prema procjenama, godišnje prođe oko 60.000 brodova.
Geografija je dugo bila ključna za pomorski identitet Gibraltara, ali su na Posidoniji 2026 zvaničnici nastojali da naglase da ambicije ove jurisdikcije prevazilaze prirodne prednosti.
Obraćajući se delegatima, ministarka Gemma Arias-Vasquez predstavila je pristup ove teritorije prema dva najhitnija izazova brodarstva: dobrobiti pomoraca i dekarbonizaciji. Perspektiva Gibraltara, kako je rekla, zasniva se na njegovoj ulozi velike mediteranske luke i bunkering huba.
“Podržavamo prava pomoraca kroz praktičnu podršku dobrobiti posada koje posjećuju Gibraltar, snažne standarde Maritime Labour Convention za brodove pod zastavom Gibraltara i lučku zajednicu koja prepoznaje pomorce kao ključne za globalnu trgovinu”, istakla je Gemma Arias-Vasquez.
Kada je riječ o energetskoj tranziciji industrije, Arias-Vasquez naglasila je potrebu za pragmatičnim pristupom.
“Gibraltar podržava realističnu tranziciju kroz čistiji bunkering, spremnost za alternativna goriva i blisko usklađivanje sa ciljevima IMO-a, obezbjeđujući da pomorski sektor smanjuje emisije, a istovremeno ostaje bezbjedan, konkurentan i operativno otporan”, dodala je.
Industrija na prekretnici
Kako se treći dan Posidonije 2026 bližio kraju, kroz konferencijske sale iskristalisala se zajednička tema: brodarstvo ulazi u period duboke transformacije.
Regulatorni okvir koji će upravljati dekarbonizacijom pomorstva i dalje se oblikuje, često kroz složene pregovore i suprotstavljene nacionalne interese. Istovremeno, geopolitička nestabilnost nastavlja da izaziva ustaljene norme slobodne plovidbe, dok dodatno pojačava pritisak na bezbjednost i dobrobit pomoraca koji rade u sve nestabilnijim regionima.
U takvom kontekstu, odluke koje danas donose pomorske administracije, države zastave, luke i pomorski centri vjerovatno će definisati putanju industrije za naredne decenije.
Ako je treći dan doneo jedinstvenu poruku, onda je to da će budućnost brodarstva oblikovati jednako njegova posvećenost ljudima kao i odgovor na ekološke imperativе.
Ta dva prioriteta, ljudi i planeta, postaju sve centralniji i za samu Posidoniju.
SAFETY4SEA je prisutan na Posidoniji 2026 i dočekuje pomorsku zajednicu u svom posebnom izložbenom prostoru, Stand 3.249.
Posjetioci su pozvani da upoznaju SAFETY4SEA tim, razgovaraju o ključnim razvojnim pravcima industrije, istraže predstojeće inicijative i saznaju više o najnovijem sadržaju, događajima, istraživanjima i intelligence platformama SAFETY4SEA, uključujući RISK4SEA i SEAFiT.
Izvor: Safety4Sea
