Izvor fotografije: Posidonia
Posidonia 2026, koja se održala od 1. do 5. juna, izdvojila se kao tehnološki najintenzivnije izdanje ovog događaja do sada, sa vještačkom inteligencijom, sistemima za energetsku efikasnost i pomorskim softverima zasnovanim na cloud tehnologiji koji su dominirali halama Athens Metropolitan Expo centra, potvrđujući širu digitalnu transformaciju globalnog brodarstva.
Prema anketi koju je Posidonia Exhibitions sprovela uoči događaja, više od 40 izlagača već je u nekom obliku integrisalo vještačku inteligenciju u svoje poslovanje, što bi na Posidonia 2024 bilo teško zamisliti, kada je većina primjena vještačke inteligencije u pomorstvu još bila ograničena na pilot-projekte i laboratorijska testiranja. Od klasifikacionih društava i softverskih kompanija do proizvođača opreme i logističkih platformi, digitalne tehnologije sada prodiru u gotovo svaki segment pomorskog lanca vrijednosti.
Razmjere ove promjene bile su vidljive i kroz posebno predstavljanje tehnologija koje su organizovali Ministarstvo za biznis i trgovinu Ujedinjenog Kraljevstva u saradnji sa Society of Maritime Industries (SMI). Događaj je okupio pažljivo odabranu grupu britanskih pomorskih tehnoloških kompanija koje se bave sve većim operativnim pritiscima sa kojima se suočavaju grčki brodovlasnici, usljed strožih propisa, nestabilnih cijena goriva i ubrzane digitalizacije.
Na toj sesiji istaknuto je pet ključnih tehnoloških oblasti posebno relevantnih za grčki brodarski sektor, uključujući pogon uz pomoć vjetra i uređaje za uštedu energije, digitalno upravljanje imovinom i sisteme operativne kontrole, optimizaciju propelera i integraciju sistema, kao i rješenja za bezbjednost brodova, što je zajedno predstavljeno kao sveobuhvatan pristup jačanju spremnosti flote.
„Jasnoća u donošenju odluka ključni je izazov za operatere. Pravo pitanje je koja tehnologija odgovara određenom brodu ili floti i kada je treba usvojiti. Operateri se guše u moru podataka, pa povjerenje u odluke koje donose u velikoj mjeri zavisi od kvaliteta i strukture tih podataka“, rekao je Noel Tomlinson, Business Development, Commercial Shipping & Ports u kompaniji BMT.
Dr Milad Armin, izvršni direktor kompanije Enki Marine, fokusirao se na prednosti koje je vještačka inteligencija donijela tehnologijama brodske propulzije.
„Pokrenuli smo Deep Impact, revolucionarno AI rješenje koje se nalazi na raskršću dekarbonizacije i digitalizacije. Riječ je o platformi za digitalno doba, osmišljenoj da pomogne propulzionim sistemima da u svakom trenutku održavaju maksimalne performanse“, istakao je dr Milad Armin.
Prema Arminovim riječima, ova tehnologija pomaže brodovlasnicima da ostvare značajne godišnje uštede u potrošnji goriva, u rasponu od 200.000 do 500.000 dolara, u zavisnosti od tipa broda.
Ako je sesija Ujedinjenog Kraljevstva ponudila konkretna tehnološka rješenja, panel „Navigating the Future: AI in Global Shipping“, održan u okviru 5th Trading in US Waters Conference, pružio je strateški i regulatorni okvir u kojem ta rješenja funkcionišu.
Tri govornika donijela su različite, ali međusobno povezane perspektive: klasifikaciju, preduzetništvo i akademsku zajednicu.
Joshua Divin, viši potpredsjednik za razvoj pomorskog poslovanja u American Bureau of Shipping (ABS), govorio je o uticaju vještačke inteligencije na klasifikaciju i provjeru sigurnosti, odnosno o regulatornoj infrastrukturi od koje zavisi čitava industrija.
„Vrijednost podataka za brodarstvo počeli smo da razmatramo još 2017. godine. Danas imamo brojne projekte vođene vještačkom inteligencijom, uključujući naš AI centar izvrsnosti, koji nam pomaže da izgradimo osnovu podataka relevantnu i korisnu za operatere“, rekao je Joshua Divin.
Divin je dodao da ABS nudi i konsultantske usluge u oblasti vještačke inteligencije, kao i proizvode poput Plato, snažnog AI alata osmišljenog da ubrza usklađenost u pomorstvu. On funkcioniše kao digitalni konverzacijski asistent koji stručnjacima pomaže da brzo pronađu i razumiju klasifikaciona pravila i regulatorne zahtjeve.
„Vještačka inteligencija je tu da ostane i svaka kompanija mora da razmisli kako može da je primijeni“, poručio je Divin.
Predstavljajući zajednicu malih i srednjih AI tehnoloških kompanija, Maria Kolitsida, osnivačica i izvršna direktorica kompanije Signal Fusion, otvorila je pitanje ljudskog faktora u primjeni vještačke inteligencije.
„Brodovi su sigurniji nego ikada, ali se rizik prenio na ljudski aspekt operacija i upravo tu vještačka inteligencija može pomoći da sistematski mjerimo ljudski faktor. AI pomaže da se fragmentisana saznanja pretvore u dosljedan operativni signal. AI sistemi sada mogu da nam pomognu da bolje razumijemo i predvidimo kako posade funkcionišu pod pritiskom, u određenom kontekstu i tokom vremena. Ukratko, analitika operativno-bihevioralne inteligencije sada je moguća i za brodske posade“, objasnila je Kolitsida.
George Kokosalakis, izvršni direktor Centre of Excellence in Shipping, Logistics & Energy i vanredni profesor na American College of Greece, govorio je o sistemima za podršku odlučivanju zasnovanim na vještačkoj inteligenciji, koji su osmišljeni da poboljšaju ugljenični otisak flota.
Kokosalakis je istakao da je danas najmoćniji alat koji može pomoći u dekarbonizaciji upravo vještačka inteligencija.
„Prepoznali smo nekoliko praznina koje sprečavaju punu primjenu AI sistema: jaz u povjerenju, paradoks automatizacije, jer kako AI napreduje, operateri manje koriste manuelne vještine, što slabi procjenu u trenutku kada je ona najpotrebnija, zatim sajber bezbjednost i organizacionu spremnost. Ipak, sistemi za podršku odlučivanju zasnovani na vještačkoj inteligenciji nijesu daleka ambicija, jer su rješenja komercijalno dostupna već danas“, rekao je Kokosalakis.
Osim toga, na Posidonia Today njemačka kompanija HHX.blue predstavila je SeaCheck, digitalni alat fokusiran na procjenu rizika, pravovremeno donošenje odluka i stvaranje održivih finansijskih struktura u eri vještačke inteligencije.
Takođe, Fleetwork nudi prvu potpuno cloud maritime ERP platformu razvijenu u cjelosti u Grčkoj i posebno osmišljenu za potrebe savremenih brodarskih kompanija.
„Naš cilj je da pomognemo brodarskim kompanijama da postignu veću fleksibilnost, bolje korišćenje operativnih podataka i efikasnije svakodnevne procese kroz moderno cloud maritime ERP okruženje, koje je uvijek usmjereno ka budućnosti“, rekao je Giannis Sarris, osnivač i izvršni direktor kompanije Fleetwork.
Izvor: Safety4Sea
