Izvor fotografije: Shutterstock.com
Očekuje se da će profit brodarskih kompanija specijalizovanih za kontejnerski prevoz ove godine opasti za više od 80%.
Analitičari kompanije Sea-Intelligence izračunali su da je industrija kontejnerskog prevoza prošle godine ostvarila kombinovani EBIT od 60 milijardi dolara, što je treći najveći iznos u istoriji ovog sektora i najveći van perioda pandemije.
Analitičar kontejnerskog tržišta John McCown, koji vodi njujoršku firmu Blue Alpha Capital, predviđa da će sektor i dalje poslovati pozitivno u 2025. godini, ali sa značajnim padom profita ispod 10 milijardi dolara.
“S obzirom na nastavak pada cijena koji je obilježio ovaj kvartal, rezultati za prvi kvartal 2025. sigurno će biti slabiji od četvrtog kvartala 2024,” napisao je McCown u svom posljednjem izvještaju. Takođe je istakao da je nova administracija Donalda Trump-a u SAD-u unijela dodatnu neizvjesnost na tržište kroz promjene u carinskim tarifama.
Banka za međunarodna poravnanja upozorila je da Trump-ova obećanja o uvođenju tarifa i velikim otpuštanjima predstavljaju prijetnju za globalnu ekonomiju u periodu oporavka nakon inflacije i visokih kamatnih stopa. Banka je naglasila da neizvjesnost u vezi s tarifama, američkom fiskalnom politikom, imigracijom i regulativama djeluje kao negativan šok za potražnju, smanjujući potrošnju i investicije. Ako carine budu u potpunosti sprovedene, mogu izazvati i inflatorne pritiske.
U 2025. godini spot cijene kontejnerskog transporta konstantno opadaju. Šangajski indeks kontejnerskog transporta pao je za 47% od početka godine.
Cijene na rutama iz Azije ka sjevernoj Evropi, Mediteranu i američkim obalama Pacifika i Atlantika sada su niže nego u bilo kojem trenutku tokom 2024, prema podacima kompanije Drewry.
Međutim, u poređenju sa cijenama iz decembra 2023, neposredno prije krize u Crvenom moru, rute iz Azije ka sjevernoj Evropi i dalje su više za 74%, ka Mediteranu za 96%, dok su cijene na transpacifičkim linijama i dalje više za više od 40% u odnosu na najniže vrijednosti krajem 2023.
Clarksons Research u svom nedeljnom izvještaju navodi da nastavak pada spot cijena dolazi u kontekstu slabijih trgovinskih tokova nakon kineske lunarne nove godine, pojačane konkurencije između brodarskih kompanija usljed restrukturiranja alijansi i nesigurnosti izazvane najavama tarifa između SAD-a i njegovih trgovinskih partnera.
Danska kompanija Maersk je u svom godišnjem izvještaju iz februara predvidjela da će profitabilnost u 2025. zavisiti od faktora koji su izvan kontrole brodarskih kompanija – prvenstveno od razvoja situacije na Bliskom istoku.
Maersk je prijavio treću najprofitabilniju godinu u svojoj istoriji sa EBIT-om od 6,5 milijardi dolara za 2024. i prognozirao rast globalnog kontejnerskog obima od 4% u 2025. Međutim, ključna razlika između dobiti i gubitka ove godine biće vezana za Crveno more.
Maersk-ova prognoza EBIT-a za 2025. kreće se od nule do tri milijarde dolara, u zavisnosti od toga da li će se plovidba kroz Crveno more normalizovati sredinom ili krajem godine.
Izvor: Splash247
