Izvor fotografije: ArtMediaWorx / Shutterstock.com
Povećana gužva na moru tokom ljetnjih mjeseci donosi specifične izazove za sportske kolektive koji trenažne procese i takmičenja obavljaju na vodi.
Jedriličari u Budvi, među kojima je najviše djece najmlađeg uzrasta, svakodnevno se susreću sa bahatošću i radoznalošću neodgovornih vozača koji ne poštuju prvenstvo prolaza niti pravila bezbjednosti.
Gostujući u emisiji „Okrugli sto” na Televiziji Budva, IT stručnjak i suosnivač Jedriličarskog kluba Budva Marin Rađenović objasnio je kako ova situacija izgleda iz ugla jedriličara, ali i na koji način moderna tehnologija može pomoći u zavođenju reda na moru.
Skuteri prilaze na pola metra i zastrašuju najmlađe jedriličare
Rađenović ističe da je prizor jedrilica u budvanskom akvatorijumu građanima i turistima atraktivan, ali da ta vrsta radoznalosti često prelazi granicu bezbjednosti i ugrožava djecu.
-Kada izađemo na more sa djecom od sedam ili osam godina, vozačima skutera i gumenjaka to bude interesantno pa im prilaze na svega pola metra razdaljine.
Osim što je rizik od direktnog sudara ogroman, brzi prolazak takvih plovila stvara jake talase koji doslovno ‘ugase’ i uštopaju malu jedrilicu na vjetru.
To kod te male djece opravdano izaziva veliki strah i stvara odbojnost prema sportu-ukazao je Rađenović.
On podsjeća da jedrilice po svim pomorskim pravilima imaju prvenstvo prolaza u odnosu na motorna plovila, te da se regatna polja uvijek unaprijed zvanično najavljuju.
-Mi najavimo regatno polje i tačne lokacije gdje će se održavati takmičenja. Umjesto da nas zaobilaze ili prođu po krmi, neodgovorni pojedinci prolaze kroz samo polje.
To direktno utiče na regularnost i tok same regate, jer ako plovilo prođe preblizu i donese talase pri slabom vjetru, to dijete gubi mogućnost da se ravnopravno takmiči-objasnio je suosnivač kluba.
IT tehnologija u službi kaznene politike
Kao IT stručnjak, Rađenović rješenje vidi u maksimalnom iskorišćavanju modernih sistema koji su već integrisani u naš pomorski sistem, poput AIS-a (Automatskog identifikacionog sistema).
-AIS daje informacije o svakom privrednom i čarter brodu i prikazuje njihovu tačnu lokaciju u realnom vremenu.
Iz tog sistema se može izvući ogroman broj podataka – kojom brzinom se plovilo kreće, u kom dijelu akvatorijuma i da li krši propise.
Smatram da se svi ti podaci moraju direktno i efikasno vezati za kaznenu politiku.
Plovila koja brzo prolaze pored plivača ili kroz sportska polja i ne pridržavaju se pravila, lako su uočljiva na sistemu i moraju biti brzo i strogo kažnjena-naglasio je Rađenović.
Neodgovornost prema vremenskim prilikama
Govoreći o navigaciji i planiranju izlaska na more, Rađenović je istakao da su moderne vremenske prognoze danas toliko napredovale da više nema opravdanja za izgovore da je nekoga „nevrijeme iznenadilo”.
-Danas imate besplatne aplikacije koje daju pouzdanu prognozu na svaka tri dana, bukvalno iz sata u sat, i izuzetno su tačne. Nevere i padovi pritiska se jasno vide unaprijed.
Ljudi se često ponašaju neodgovorno prema sopstvenim stvarima – ostave brod na sidru tokom jakog juga pa im ga more izbaci na plažu, ili isplove a ne provjere gorivo, pa poslije gospoda iz UPSUL-a moraju da ih spašavaju.
Osoba koja upravlja brodom mora preuzeti punu odgovornost za sebe i za članove posade koje je povela sa sobom-zaključio je Rađenović.
Izvor: RTV Budva
