Izvor fotografije: Shutterstock.com
Najnoviji podaci Clarksons Research-a u okviru World Fleet Monitor-a otkrivaju nevjerovatan rast brodskih flota pod zastavama San Marino, Guyana, Sierra Leone, Comoro Islands, Guinea Bissau i posebno Guinea, što ukazuje na izazove sa kojima se suočavaju zapadne vlasti u suzbijanju širenja takozvane “sive flote”.
Flota San Marina zabilježila je rast od 663 procenata u posljednjih 12 mjeseci, dostižući kapacitet od 1,1 milion bruto tona, što će vjerovatno izazvati zabrinutost unutar evropskih krugova. Guyana, sa svojim brodovima prosječne starosti preko 40 godina, povećala je flotu za 576 procenata, dostigavši 3,3 miliona bruto tona.
U Africi, podaci o povećanju broja zastava je su izraženiji. Flota pod zastavom Sierra Leone porasla je za 105 procenata, Comoro Islands za 104 procenta, Guinea Bissau za 340 procenata, dok je Guinea zabilježila nevjerovatan skok od 99.094 procenta u istom periodu.
Barbados, koji je često u vijestima zbog povezanosti sa sivom flotom, povećao je svoju flotu za 177 procenata u protekloj godini. Pod pritiskom, registar brodova Barbadosa sa sjedištem u Londonu saopštio je da će do kraja januara zahtijevati od 46 brodova da uklone njihovu zastavu zbog sankcija Ujedinjenog Kraljevstva.
Prema podacima S&P Global Market Intelligence, broj brodova pod sankcijama premašio je 1.000 krajem prošle godine, od kojih više od 800 nema potvrđeno osiguranje. Prosječna starost ovih brodova iznosi 21 godinu, što je osam godina više od globalnog prosjeka, povećavajući strah od ekoloških katastrofa.
Uprkos usporavanju, siva flota i dalje raste po stopi od oko 10 tankera mjesečno, navode brodarski brokeri BRS. Gotovo dvije trećine starijih tankera prošle godine prevozilo je naftu iz Irana, Venecuele ili Rusije, prema procjenama brokera Gibson.
Izvještaj globalnog osiguravača Allianz iz 2024. ukazuje na sve veći broj incidenata, uključujući nasukavanja i sudare, povezanih sa sivom flotom. Velika Britanija je u nedavnim sedmicama sarađivala sa sjevernoevropskim zemljama na provjeri osiguranja brodova koji prevoze naftu iz Rusije kroz Baltičko more i duž Engleskog kanala.
Trenutno, oko 175 tankera mjesečno prevozi rusku naftu kroz Baltičko more, prema Craig Kennedy-ju iz Navigating Russia substack-a, koji predlaže proširenje provjera osiguranja na Egejsko more. Kennedy smatra da bi ovakva inicijativa mogla značajno ograničiti ruski izvoz nafte putem “sivih tankera” i povećati primjenu ograničenja cijena.
Izvor: Splash247
