Izvor fotografije: Propeller Club Livorno
Na skupu Propeller Club Livorno, pod nazivom Ekonomija mora: rizik rata i profili osiguranja. Kakve su posljedice?, analizirane su posljedice geopolitičkih tenzija po globalnu trgovinu.
Kriza u Ormuskom moreuzu nije ta koja je podigla troškove pomorskog transporta nafte, kako se često misli u javnosti. Pravi element pritiska je politika sankcija koja je pogodila pojedine zemlje, a sa njima i ukupnu ravnotežu svjetske brodske tonaže.
Tako je Fabrizio Vettosi, izvršni direktor VSL SpA, govorio na sastanku Propeller Club Livorno pod nazivom Ekonomija mora: rizik rata i profili osiguranja. Kakve su posljedice?, koji je okupio stručnjake iz pomorskog, osiguravajućeg i pravnog sektora kako bi analizirali posljedice geopolitičkih tenzija po globalnu trgovinu.
Na skupu, održanom u prostorijama Yacht Cluba u Livornu, učestvovali su Roberto Armana, izvršni direktor PCA Brokera, Alberto Batini iz BTG Legal, Pino Musolino, bivši predsjednik MEDPorts, i Fabrizio Vettosi, izvršni direktor VSL SpA. Rasprava je u prvi plan stavila manje vidljive, ali strukturno važnije posljedice međunarodnih kriza: osiguranje, war risk i dinamiku shippinga. Susret su moderirali novinari Francesco Filiali iz Messaggero Marittima i Pietro Roth iz Assarmatorija, koji su vodili debatu između različitih izlaganja učesnika.
Predsjednica Propeller Club Livorno, Maria Gloria Giani, na početku je objasnila da je inicijativa nastala iz potrebe da se izuzetno aktuelna tema sagleda iz drugačije perspektive od one koja dominira neposrednom javnom raspravom. U posebno napetom kontekstu, naglasila je, često se pojavljuju tumačenja koja nisu uvijek precizna kada je riječ o aspektima osiguranja i dinamikama koje utiču na shipping sektor. Zbog toga je odlučeno da se organizuje stručni razgovor sa govornicima visokog profila, sa ciljem da se ponude jasniji i potpuniji alati za razumijevanje.
…
Više na: corrieremarittimo.it
